1、首先，測量發動機的氣缸中的壓力

2、然后，在預定區間上所釋放的熱量進行積分

3、然后，看發動機的排氣量

4、然后，在變速箱的前端

5、然后，由傳導和/或對流

6、最后，根據公式：QP = HRCUM

首先，測量發動機的氣缸中的壓力，從所測量的壓力一方面確定在所述氣缸中主要的相對應的溫度，以及另一方面確定所釋放的熱量。

然后，在預定區間上所釋放的熱量進行積分，以確定累積熱量，估算熱損失，通過一方面考慮由輻射引起的取決于所測量的溫度的四次方的熱損失。

然后，看發動機的排氣量，數值越高發動機越大，還有看他的銘牌，如6110代表6個缸，缸徑110毫米，缸數相同，缸徑越大發動機就越大。

然后，在變速箱的前端，相對變速箱較短，開關可由氣動或機型裝置控制，也有裝在變速箱后面的。

然后，由傳導和/或對流引起的兩者均取決于所測量的溫度和相對應的發動機工況的熱損失，根據下列

最后，根據公式：QP = HRCUM其中：QP是對應于熱損失的熱量；HRCUM是所述累積熱量；是所述累積熱量的校正因子；確定與所述累積熱量加上熱損失成正比的所噴射的燃料量，得出柴油發動機的容量。