1、故障現象

2、原因分析

3、故障排除

故障現象：一輛江淮HFC1060型汽車，在行駛中發動機有異常聲響，排氣聲音也不正常。為此，校正了全部噴油器。裝復后，經過發動試車，故障依舊。后來拆下氣門室罩蓋，經檢查發現各缸氣門間隙都比較大，尤其是第4缸進氣門間隙特別大。待將氣門間隙全部調好后，起動發動機，異響消除，并且排氣聲音也正常了。然而，該車行駛約500km后，發動機又出現了異響。再次拆下氣門室罩蓋，檢查各缸氣門間隙竟又變大了，其中第4缸進氣門間隙仍比其他氣門間隙大，達到4mm，其他氣門間隙也都在2mm左右。

原因分析：氣門間隙在較短時間內發生如此大的變化，其原因很可能是配氣機構加速磨損所致。配氣機構加速磨損的原因一般為配件質量差、硬度低或各零件之間潤滑不良等。首先檢查氣門搖臂潤滑情況。待將發動機發動著，發現搖臂處機油極入，第4缸進氣門搖臂上幾乎沒有機油。分析認為，在發動機機油壓力正常的情況下，氣門搖臂處無機油，一般為配氣凸輪軸前軸頸與前軸承處有缺陷，或缸體及氣缸蓋油道有堵塞現象。將搖臂軸總成從氣缸蓋上拆下，從中發現氣缸蓋油道中有污物堵住。將污物清除后，用起動機帶動發動機，此時觀察到氣缸蓋油道向外冒機油，用手指封堵感到壓力不小。顯而易見，氣門間隙在短期內增大的原因是氣門搖臂潤滑不良而造成的。氣門搖臂潤滑不良，又是氣缸蓋油道被污物堵塞所致

故障排除：將搖臂軸總成解體進行清洗，重點檢查和清洗搖臂軸和搖臂上的油道。當清洗第4缸進氣門搖臂時，發現搖臂上的油道不通（這就是第4缸進氣門間隙變化特別大的原因），隨即用鋼絲進行清除。將搖臂軸總成裝復后安裝到氣缸蓋上，調整好氣門間隙，起動發動機，再觀察氣門搖臂處的上油情況，已恢復正常。該車經修理后已行駛約5000km，發動機無異響。