1、銀川火車站作為銀川市第一大綜合交通樞紐，主要承擔對外鐵路客流運輸。

2、《銀川火車站片區(qū)城市設計》范圍北至賀蘭山路，南至北京中路，東至通達北街，西至興州北街和西花園北巷，用地面積約為201公頃。

3、在《銀川東站和大團結廣場綜合樞紐片區(qū)城市設計及控制性詳細規(guī)劃》及《銀川東站和大團結廣場綜合樞紐片區(qū)城市交通設計》的編制基礎上，市規(guī)劃管理局結合《銀川綜合客運樞紐改擴建方案設計》，將從現(xiàn)狀分析、功能框架、綜合交通分析、建筑風貌等方面開展研究，并指導火車站片區(qū)的未來建設。

4、根據(jù)《銀川市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》設計，主城區(qū)線網(wǎng)由1、2、3、4號線構成，濱寧線、永賀線為市域線。

5、1號線在城市東西軸線上沿客流走廊設置一條主線，同時向南偏轉聯(lián)系城市東部老城南北向發(fā)展軸線，加強了城市東西向的聯(lián)系，同時兼顧了城市向南拓展。

6、2號線為了加強望遠組團、金鳳南部居住區(qū)、中心行政區(qū)以及北部商務區(qū)的交通聯(lián)系，帶動北部商務區(qū)的發(fā)展，建立南北方向的主干線，線路起自望遠組團，途經(jīng)銀川東高鐵站、金鳳居住區(qū)、行政中心區(qū)域、閱海居住區(qū)、閱海商務區(qū)大型客流集散地，南北向拓展城市發(fā)展空間，并與1號線相交組成十字交叉網(wǎng)，起到線網(wǎng)骨干作用。

7、為了增強線網(wǎng)輻射功能，加大南部區(qū)域線網(wǎng)密度，設置了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)至賀蘭組團的3號線。3號線該線路穿越主城核心區(qū)、德勝組團，再向東延伸至賀蘭縣城，促進城市發(fā)展空間向東北、西南方向延伸。

8、4號線為主城內的加密輔助線路，設置一條貫穿西夏區(qū)南北向主軸，連接大學城片區(qū)與閱海灣商務區(qū)的放射線路。主要作用是填補城市北部區(qū)域缺乏快速軌道交通的空白。