1、無錫高架橋側翻，導致橋梁側翻坍塌的直接原因是貨車超載產生的共振，但也有一部分人認為，橋梁的構造也存在問題。

2、車輛超載導致的共振超過伸縮裝置極限狀態，伸縮連接裝置，支座和墊石要經第三方檢測機構復測，如不符合要求，車輛超載主要責任，施工單位次要責任。反之，則肇事車輛全責。如果高架入口沒有設置限高標志和禁貨標志，管理部門也要被調查處理。

3、同時，這個橋的構造也是造成坍塌事故的原因之一。橋梁只有一個橋墩，超載的車輛靠一邊行駛時，則可能會引起橋梁倒塌。而且對于獨柱墩橋梁結構，如果主梁及重載車輛對支座的水平分力大于抗剪能力，主梁下滑，也會引起橋梁側翻。實際上在設計橋梁時，設計方也會考慮保險系數，但是如果很多車輛超載，超過了橋梁的承受值，仍然會發生事故。