1、鐵路信號(hào)是什么

鐵路信號(hào)機(jī)的標(biāo)記名稱，說法比較多。所舉例出的XC和XR信號(hào)機(jī)，要放到具體的站場中才能知道。一個(gè)車站，它的下行咽喉進(jìn)站信號(hào)機(jī)為X，上行咽喉進(jìn)站信號(hào)機(jī)為S。如果是多方向發(fā)車口，為了區(qū)分不同方向，則在信號(hào)機(jī)名稱添加下小標(biāo)，名稱方向的簡寫。比如：沈陽北站下行咽喉有幾個(gè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其中一個(gè)是山海關(guān)方向，一個(gè)是大連方向，那么標(biāo)記為XS和XD，就是下行山海關(guān)方面和下行大連方面。所以說，舉例出的兩個(gè)信號(hào)機(jī)名稱應(yīng)該具體到站場才能看出來。但是，XL信號(hào)機(jī)一般是下行出發(fā)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的寫法，需要區(qū)別對(duì)待。

2、鐵路信號(hào)作用

鐵路上為保證行、調(diào)車作業(yè)安全，提高車站、區(qū)間通過能力及列車解編能力，改善作業(yè)人員勞動(dòng)條件的技術(shù)設(shè)備的總稱。按應(yīng)用場所不同可分為車站信號(hào)控制系統(tǒng)、編組站調(diào)車控制系統(tǒng)、區(qū)間信號(hào)控制系統(tǒng)、行車指揮控制系統(tǒng)及列車運(yùn)行控制系統(tǒng)等。

由信號(hào)系統(tǒng)或設(shè)備對(duì)乘務(wù)人員和行車有關(guān)人員發(fā)出指示運(yùn)行條件的命令。按規(guī)定的物理特征和符號(hào)給出相關(guān)命令，指揮行車和調(diào)車的信號(hào)，其信號(hào)顯示的意義是與行車、調(diào)車安全聯(lián)系在一起的，只有在安全條件具備時(shí)，才給出允許列車或調(diào)車車列行進(jìn)的信號(hào)。

按技術(shù)手段的不同可將鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。又可細(xì)分為晝間信號(hào)、夜間信號(hào)、晝夜通用信號(hào)、固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)及手信號(hào)等不同類別。