1、不會傷到電池，北汽新能源EU5在噪音方面控制的也很差，車速達到60km/h，車內的胎噪就非常明顯了，上了高速，風噪和胎噪一起傳入車內，也使得作為新能源車靜音的優勢蕩然無存，非常影響駕乘人員的心情。
2、北汽新能源EU5的R500車型搭載的還是H型扭力梁非獨立懸架，對于路面的顛簸過濾的很差，在經過爛路或減速帶時，車輛的顛簸幅度很大，車內尤其是后排的乘客舒適度也就大打折扣。
1、不會傷到電池，北汽新能源EU5在噪音方面控制的也很差，車速達到60km/h，車內的胎噪就非常明顯了，上了高速，風噪和胎噪一起傳入車內，也使得作為新能源車靜音的優勢蕩然無存，非常影響駕乘人員的心情。
2、北汽新能源EU5的R500車型搭載的還是H型扭力梁非獨立懸架，對于路面的顛簸過濾的很差，在經過爛路或減速帶時，車輛的顛簸幅度很大，車內尤其是后排的乘客舒適度也就大打折扣。