1、按計劃，黔張常鐵路龍山北站年底12月26日通車。

2、黔張常鐵路咱通俗點叫可以叫火車，專業點咱叫它動車。從經濟效益出發，乘坐高鐵的費用比動車高很多，一個城市應該是有動車，再有高鐵。

3、據了解，動車組綜合檢測車主要用于對線路各系統進行綜合測試，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。

4、黔張常鐵路為雙線客貨共線，設計時速為200公里，共設15個車站。黔張常鐵路開通后，將在常德站連接開行動車組列車的石長(石門至長沙)鐵路。湘西土家族苗族自治州、張家界市將首次迎來動車組列車。

5、黔張常自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣后至終點湖南省常德市。黔張常鐵路設計標準為I級雙線客貨共線，輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年，全線正線運營長度336.257km，共設有15個車站。其中 客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河。