迪拜環(huán)球港務集團(DP World)日前宣布，將為使用其“模式轉換計劃”的客戶增加近50%的財政獎勵，達到100英鎊(127美元)。

該計劃于去年9月在英國南安普頓環(huán)球港務碼頭啟動，旨在通過深思熟慮的財政激勵措施，使多式聯(lián)運鐵路對客戶更具吸引力。

該項目最初向在南安普頓物流中心140英里范圍內(nèi)使用鐵路運輸進口集裝箱的客戶提供89美元的優(yōu)惠，每年有可能減少約30000公噸的二氧化碳排放，這是迪拜環(huán)球港務集團南安普頓物流中心總排放量的三倍多。

“到目前為止，我們對模式轉換計劃的成功感到高興。激勵措施的增加將為我們的客戶在財務和可持續(xù)發(fā)展方面的雄心提供可喜的推動，并進一步支持英國政府到2050年實現(xiàn)鐵路貨運增長75%的雄心。DP World英國商業(yè)與供應鏈總監(jiān)John Trenchard表示:“對于我們的客戶來說，管理成本、保持可靠性和提高速度的壓力從未如此之大，這一點尤為重要。”

迪拜環(huán)球港務集團在1月份增加了激勵措施，旨在鼓勵供應鏈合作伙伴探索、試驗和過渡到鐵路，作為其英國供應鏈的低碳替代方案。初步結果表明，鐵路使用量的增加已經(jīng)減少了多達4000噸的二氧化碳排放量。

John Trenchard進一步補充說:“該計劃也證明了我們與市場的合作日益密切，因為我們將繼續(xù)尋求為客戶提供更低碳的選擇，并鼓勵利用我們的英國物流中心進行供應鏈模式轉變。從這個角度來看，僅通過我們在英國的兩個樞紐，我們對英國鐵路的投資每年就減少了大約30萬輛卡車。”

在引入模式轉換計劃之后，南安普頓的鐵路服務經(jīng)歷了顯著的增長，從去年1月至6月的21%上升到去年9月至12月的27%，特別是在米德蘭茲鐵路網(wǎng)絡內(nèi)。這一增長是由一些因素推動的，比如從南安普敦到南威爾士的每日鐵路服務的重新引入，以及電動汽車促進了最后一英里送貨的采用。

除了位于倫敦門戶和南安普頓的英國樞紐外，迪拜環(huán)球港務集團的綜合服務還包括物流、貨運和歐洲運輸能力，所有這些都無縫集成到公司的全球網(wǎng)絡中。迪拜環(huán)球港務集團在78個國家開展業(yè)務，是全球貿(mào)易的主要參與者，占全球貿(mào)易總量的10%。