5月29日，在湖北港口集團(tuán)陽邏港二期碼頭，一個滿載貨物的集裝箱，由遠(yuǎn)程控制自動化岸橋從貨輪上輕輕抓起，穩(wěn)穩(wěn)落到一輛藍(lán)色智能駕駛水平運(yùn)輸車上，智能駕駛水平運(yùn)輸車按指令起步駛向集裝箱堆場。當(dāng)日，3輛智能駕駛水平運(yùn)輸車投入試運(yùn)營，陽邏港迎來無人駕駛新時代。

智能駕駛水平運(yùn)輸車（IGV）又稱無人駕駛集裝箱卡車，可通過5G網(wǎng)絡(luò)通信定位，實時接收并精準(zhǔn)執(zhí)行運(yùn)輸指令，同時根據(jù)周邊環(huán)境自動做出微調(diào)、避讓等動作。

記者了解到，陽邏港智能駕駛水平運(yùn)輸車的整個路程大約1公里，作業(yè)時間不到10分鐘，全過程實現(xiàn)無人操作。這3輛智能駕駛水平運(yùn)輸車將于今年8月結(jié)束試運(yùn)營，正式投入運(yùn)營。經(jīng)測算，每輛智能駕駛水平運(yùn)輸車可為港口節(jié)省人力成本約20萬元/年，節(jié)省能源成本約18萬元/年。

下一步，陽邏港將不斷加快推進(jìn)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化轉(zhuǎn)型升級，為打造國際國內(nèi)一流港口、提升營商環(huán)境、推動武漢長江中游航運(yùn)中心和國際集裝箱樞紐港建設(shè)提供有力支撐。