7月27日，記者來到山東港口煙臺港（下文簡稱“煙臺港”）的商品車碼頭，目之所及上千輛商品車整齊劃一的集結在碼頭，等待出海。記者獲悉，今年1—6月份，煙臺港完成商品車裝卸量達26.1萬輛、增長43.8%，全年有望突破50萬輛，將繼續保持全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿出口港地位，其中國際中轉量居全國沿海港口第一位。

以航線聚貨源，以貨源增航線

6月5日，伴隨著中歐班列的笛聲轟鳴，300余臺商品車在山東港口煙臺港啟程，經霍爾果斯口岸駛向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。山東首條“東北亞—煙臺—中亞”商品車水鐵聯運過境中轉班列目前已累計開行31列，共發運商品車8000余臺，跑出“絲綢之路”加速度，為“一帶一路”沿線國家優化產業鏈供應鏈布局提供優質高效的港口集成化服務。

作為山東省內規模最大、班輪航線最多、運輸模式最全的商品車專業化碼頭，煙臺港搶抓“一帶一路”“RCEP”發展機遇，依托山東港口東連日韓、西接歐亞大陸的國際物流大通道優勢，充分發揮國內一流商品車滾裝碼頭的特色優勢，不斷放大“以航線聚貨源、以貨源增航線”的磁吸效應。截至目前，煙臺港與格羅唯視、華輪、日本郵船、川崎汽船等國際主流船公司緊密合作，開辟9條外貿滾裝航線，月均外貿航班由11航次，增加至21航次，無縫連接美東、美西、南美、墨西哥、東非、西非、東南亞、歐洲、中東等30余個國家和地區，實現全球主要商品車碼頭全聯通。

隨著煙臺港滾裝航線全球網絡布局的不斷加密，既為本土車企拼船出海、降低物流成本提供了綜合物流解決方案，也為更多“中國制造”汽車品牌走向世界、開拓海外市場提供了有力支撐。

據悉，在內貿航線上煙臺港與深圳招商滾裝、安吉遠海、新中甫航運等國內主要滾裝船公司締結為戰略合作伙伴，開通5條內貿滾裝班輪航線，串聯起大連、天津、上海、寧波、廣州等國內沿海主要滾裝碼頭，特別是每日往返10余班的“煙臺-大連”特色客滾航線，為華中、東北兩地商品車物流的互聯互通，搭建起了便捷高效的海上運輸大通道。

依托完善的航線網絡布局，煙臺港商品車聚集效應充分彰顯。截至目前已與40余家汽車生產商建立穩定的合作關系。一汽、上汽、廣汽等多家主機廠在煙臺港設立分撥配送中心，國內腹地由省內拓展到省外，聯通全國25個省份，海外業務通過國際中轉，不斷開發韓國釜山、仁川、平澤等地區商品車客戶，實現乘用車、商用車、新能源車、工程機械等多車型全覆蓋。

把商品車當作旅客

“煙臺港航線多、服務好，用百分之二百的認真對待對我們的需求，是我們最信賴的合作伙伴。”青島一供應鏈管理公司代表稱贊說。據悉，煙臺港始終堅持以市場為導向、以客戶為中心，秉持“將商品車當作旅客”的服務理念，聚力建設集成服務體系，深入整合港口產業鏈供應鏈上下游資源，不斷建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，全力打造港口商品車物流供應鏈綜合服務體系，實現服務效能最大化。

“我們依托5個滾裝專用泊位、65萬平方米專用堆場、1萬平米室內綜合服務區和200余人專業操作人員隊伍，通過科學搭配各類生產要素，打造“快進快出”的生產組織標準化體系，目前已經實現乘用車每小時180輛、工程機械每小時20輛的作業效率，處于國內領先水平。根據船公司統計，煙臺港商品車作業效率目前排名中國港口第一位。”在2023年汽車物流全球會議上，煙臺港董事長劉國田介紹道，“下一步，我們將持續優化港口業務流程。發揮專用滾裝泊位優勢，進一步提高作業效率，班輪直靠率提高到100%；裝卸準班率提高到98%以上；裝卸船效率提高到190臺/小時；壓縮船舶在港停時10%。”

記者了解到，為了解決運力瓶頸，煙臺港高標準打造港口商品車前置分撥庫，集PDI檢測、加裝配件、倉儲、庫存車維護、分撥發運等功能于一體，不斷拓展商品車集裝箱、框架箱出口模式，同時通過一站式、菜單式服務模式，減少商品車流通環節，為客戶提供更加便捷、高效、節省的全鏈條服務方案。

為全力打造港口商品車供應鏈綜合服務體系，從客戶需求出發，煙臺港與山東港口金控、貿易、物流等新興板塊集團以及港口相關各類服務業態深度合作，為客戶量身設計“港口+金融”“港口+物流”“港口+貿易”等集成服務方案，實現服務效能最大化；與煙臺市一起深耕汽車供應鏈產業鏈，攜手打造臨港汽車物流園、二手車交易市場等平臺載體，全力爭取整車指定口岸資質，賦能汽車產業加快發展。

將服務上升為標準，煙臺港牽頭制定《山東省商品車裝卸服務規范》，以高效率、低成本、個性化、標準化等服務理念，為行業標準建設作出示范。依托國內一流的服務標準和作業效率，煙臺港商品車業務相繼榮獲全國用戶滿意服務、山東優質品牌服務名牌等榮譽。

提升智慧綠色水平

“98.8%！成功了！”日前，山東港口煙臺港外理公司與?？低?、玖鈦科技等廠家聯合進行今年第8次商品車智能理貨系統測試，技術人員通過智能掃描終端，利用“OCR+AI”等技術手段，有效克服車輛大架號識別等技術難關，識別率穩定在98.8%以上。該系統將為助力打造“北方商品車物流樞紐港”提供更精準理貨服務。6月5日，該商品車智能理貨系統在山東首條“東北亞—煙臺—中亞”商品車水鐵聯運過境中轉班列上，通過智能終端掃描車輛大架號，將實貨信息與后臺電子底賬進行核對，信息無誤后，便自動向海關發送理貨報告，實現了過境轉關申報單快速放行，同時保障了國際商品車水鐵聯運業務順利運行。

當下，智慧綠色已成為引領港口轉型發展的重要標志，山東港口始終錨定打造國際領先的智慧綠色港，全力推進自動化碼頭建設。煙臺港商品車業務從0到1、從小到大的發展歷程，正是其依靠提升智慧綠色水平而蹚出的一條以智為擎、高質量發展的新路徑。

走進煙臺港滾裝碼頭，占地13000平方米的全流程智能立體車庫拔地而起，靈活跑動的AGV已完成樣機調試，轉入商品車TOS系統、AGV調度系統聯調……煙臺港商品車智慧綠色滾裝示范港雛形初顯。

7月6日，在2023年汽車物流全球會議上，“山東港口煙臺港商品車智慧綠色滾裝示范港”成功揭牌。煙臺港堅持數智賦能、高效發展，加快推動商品車智慧綠色滾裝碼頭建設，自主研發行業首創的智慧綠色滾裝工藝，全力打造全球領先的智慧綠色滾裝示范港。其中，首創全地形智能轉運設備(AT-AGV)，顛覆行業固有認知，引領滾裝運輸模式變革，形成能夠復制推廣的商品車智慧港口示范樣板；在碼頭周邊率先建設商品車自動化立體車庫，打破平面堆放束縛，將“平面”轉換為“立體”，向上要空間，實現堆場面積“1比3”放大；開發最強決策大腦，打造全國首個智慧滾裝碼頭智慧操作系統。

煙臺港相關負責人介紹，“煙臺港依托全地形高速智能運轉裝備、全智能立體車庫、全流程智慧滾裝系統三項行業領先技術，打造出商品車“智能理貨+智能轉運+智能堆存+智能調度+綠色零碳”五大核心優勢，實現閘口、車庫、裝卸船區之間的全域智慧滾裝作業；同時，通過鋪設1.5萬平方米光伏設備，實現用電完全自給自足，打造全球首個零碳滾裝碼頭。”