巴西港口(BTP)宣布，在維修工程提前完工后，將恢復(fù)其1號(hào)泊位的貨物裝卸作業(yè)。

2024年1月19日，在強(qiáng)風(fēng)吹斷停靠在碼頭延伸段的一艘船的系泊纜后，該公司暫停了BTP 1號(hào)泊位的集裝箱運(yùn)輸。

BTP泊位的修復(fù)分為三個(gè)階段，包括診斷、規(guī)劃、與專業(yè)公司簽訂合同、工程資源的技術(shù)動(dòng)員、打入新的水下樁、重建混凝土板、重新安裝龍門起重機(jī)操作中使用的軌道以及檢查護(hù)舷。

BTP的工程和維護(hù)經(jīng)理Fernando Faccioli de Camargo Camargo表示:“我們?cè)诓坏轿鍌€(gè)月的時(shí)間內(nèi)安全地完成了一個(gè)具有眾多技術(shù)規(guī)格的復(fù)雜工程項(xiàng)目，而這個(gè)項(xiàng)目通常需要更長(zhǎng)的時(shí)間。超過(guò)115人直接參與該項(xiàng)目，包括BTP的員工和承包商。

BTP·首席運(yùn)營(yíng)官·里卡多·特羅蒂說(shuō)，在1號(hào)泊位施工期間，集裝箱碼頭采取措施將對(duì)客戶的影響降至最低，并保持生產(chǎn)率和效率。「我們把所有港口運(yùn)作設(shè)備分配給另外兩個(gè)泊位，而這兩個(gè)泊位在整段期間繼續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)作。我們還利用維修中的泊位預(yù)先分配船只更換，這一措施減少了船只在BTP碼頭的等待時(shí)間。”

BTP首席執(zhí)行官Ricardo Arten表示，修復(fù)工作具有前瞻性。“我們的首要任務(wù)是為BTP未來(lái)20年的運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。隨著泊位工程的完成，我們將能夠推進(jìn)擴(kuò)建碼頭容量的準(zhǔn)備工作，”BTP首席執(zhí)行官Ricardo Arten說(shuō)道。

集裝箱碼頭將在未來(lái)幾年投資3 . 4億美元，將其運(yùn)營(yíng)能力提高40%。投資計(jì)劃包括購(gòu)買四臺(tái)新的現(xiàn)代STS(船到岸)起重機(jī)和新的護(hù)舷。2023年，BTP處理了180萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

BTP于2013年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，是兩家著名港口運(yùn)營(yíng)商APM Terminals和Terminal Investment Limited (TiL)的合資企業(yè)。