日前，山東省政府印發《山東省加快內河航運高質量發展三年行動方案（2023—2025）》（簡稱《行動方案》）。

《行動方案》明確提出了未來3年的發展目標：加快形成集約高效、安全便捷、智慧綠色的現代化內河航運體系，把京杭運河（黃河以南山東段）打造成魯西南高效對接長三角地區的黃金水道，把小清河打造成聯接省會、貫通魯中、河海聯運的陸海新通道，為全面提升沿河城市競爭力提供強勁動力。到2025年，內河航運基礎設施能級顯著提升，服務保障體系更加完善，在綜合交通運輸體系中的比較優勢得到充分發揮，在促進區域經濟社會發展中的作用更加凸顯。到2025年，港口年貨物吞吐量較2022年實現翻番、超過1.6億噸，集裝箱吞吐量實現連年翻番、達到50萬標準箱。

圍繞上述目標，《行動方案》確定了七個方面的具體任務。其中，在高等級航道網建設方面，今年上半年完成小清河復航工程主體工程，年內完成京杭運河主航道濟寧段升級改造、湖西航道下級湖段整治等在建項目，開工建設新萬福河復航二期工程、微山三線船閘等項目；加快推進湖西航道（上級湖段）改造工程前期工作，結合南水北調東線二期工程，統籌推進京杭運河主航道濟寧至東平湖段升級改造。

在打造集約高效、協同發展的現代化港口群方面，《行動方案》提出，加大港口資源整合力度，加快培育梁山、龍拱等龍頭港口，推動集約化運營、協同式發展；完善港口集疏運體系，強化港口樞紐功能。