累計實現貿易收入1480億元，年均增長超150%，貢獻外貿進出口值318億元，貢獻稅收17億元，招引外資落地7000余萬元——3月17日，山東港口國際貿易集團成立滿三周年，山東港口貿易高質量發展大會在青島舉辦，新公布的這組數據引人注目。

近年來，山東港口憑借一體化改革帶來的綜合優勢，攜手各方伙伴，做強多貨種、多業態、多區域的貿易綜合服務平臺，以標準化創新、集裝箱一體化為抓手，高質量發展步伐鏗鏘，建設世界一流海洋港口、世界一流企業提速。

構建全新港航貿易生態圈層

業務覆蓋全國17個地市，與沿海、沿江、沿黃、沿邊65家企業開展貿易合作，與8個兄弟港口聯手10多個貨種的貿易服務，與山東13地市146家企業落地貿易業務……這是成立三年來，山東港口貿易集團打造的“港口+貿易+地區平臺+產業企業”貿易生態圈，也是山東港口由單一港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型，構建全新港航貿易生態圈層的縮影。

以貿易為媒，山東港口與國內外物流商、貿易商、金融機構等建立了良好合作關系，攜手“朋友圈”建鏈、補鏈、延鏈、強鏈，創造了更大空間。

自山東港口組建以來，港口貨物吞吐量連跨4個億噸級臺階，突破16億噸，集裝箱量突破3700萬標箱，原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等進口量分別占全國1/3、1/4、3/5、1/5，港口基礎性、樞紐性作用愈加凸顯，為加快貿易發展、保障供應鏈穩定打下堅實根基。

近日，山港貿易智慧風控體系上線，山東省港口集團與對外經濟貿易大學實習基地揭牌，“港航貿企綜合服務鏈條建設”合作協議簽約以及和重點客戶系列簽約，凝聚了共識，攜手打造合作共贏的貿易“生態圈”。

國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微表示，“山東港口已形成一體化發展態勢，有非常龐大的港口集群和相關物流集群、貿易集群，以及其他一些服務主體的集群。從我們的研究來看，集群發展有著突出競爭優勢，不光有規模優勢，而且在規模優勢的基礎上形成了價格競爭優勢、成本優勢以及快速高效優勢，擁有更多增值服務空間。同時，由于集群能夠資源共享，也能更好實現高效率資源配置，形成強大競爭優勢。”

下好標準化領域“先手棋”

標準化建設是科學管理的迫切需要，是提升內在素質的有效途徑，已經成為各行業領域龍頭企業核心競爭力的重要體現，也是“加快建設世界一流企業”的必由之路。

山東港口組建以來，深耕制度、技術、管理、質量、體系等標準化建設，探索推進一系列創新舉措，取得了積極成效。突出標準化體系頂層設計，制定并實施全國港口行業首個“Q+HSSE”管理體系，實現質量、職業健康、安全、安保和環境管理體系“五統一”，并出臺《標準化管理辦法》和《全面質量管理提升方案》，對標準化工作作出制度性安排。

山東港口還積極開展標準國際化躍升工程，利用IAPH（國際港口協會）、ASPN（亞太港口服務組織）和GSBN（全球航運業務組織）等國際組織平臺，以服務標準化為基礎、智慧綠色技術為突破口，推動港航領域國家標準向國際標準轉化，大力推進中外標準互認和體系兼容，有力地增強了中國港口國際話語權和影響力。

3月14日，山東港口發布《山東港口標準化建設攻堅行動方案》，以“山東省現代航運綜合服務標準體系”為統領，智慧綠色技術標準體系、物沆樞紐管理標準體系、金融貿易服務標準體茶、產城融合建設標準體系、郵輪文旅運營標準體系等五大產業體系為支撐，管理標準、技術標準和工作標準“三位一體”企業標準為基礎，將構建“1+5+N”的山東港口標準體系框架，創新“三大工作機制”，實施“五大提升工程”。

站在開放發展的新風口，山東港口搶抓機遇，積極在標準化領域下好“先手棋”。3月14日，山東港口揭牌了“山東省現代航運技術標準創新中心”和“山東省交通運輸標委會港口分會”兩大平臺。未來，山東港口將以此為依托，持續放大港口匯聚人流、物流、商流、信息流和資金流的樞紐作用，引領重點領域標準有效供給和提檔升級，加強新興領域標準創新培育和推廣應用。

以集裝箱一體化引領港口深度融合

“港口大不大看吞吐量，港口強不強看集裝箱。”集裝箱吞吐量是衡量一個港口實力的重要標志。2022年，山東港口集裝箱量突破3700萬標箱，穩居全球第三，成為名副其實集裝箱強港，集裝箱一體化發展恰逢其時。高效的碼頭裝卸和不斷豐富的航線資源，也為保障貿易供應鏈、產業鏈暢通提供有力支撐。

青島港全自動化集裝箱碼頭創新應用氫動力自動化軌道吊、“5G+自動化”等前沿技術，可節省人力80%以上，作業效率比國外同類碼頭高50%以上。2022年，青島港新增集裝箱航線28條，國際中轉同比增長10%，海鐵聯運箱量突破190萬標箱，連續8年保持全國港口首位；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實現逆勢增長。

“得益于自主研發和集成創新的無人集卡調度系統，日照港外集卡平均在港停時較傳統碼頭壓縮25%，自動化堆場運行效率提升了15%。”日照港集裝箱發展有限公司副總經理徐冠男說。去年，日照港年吞吐量突破5億噸，同比增長6%，其中對“一帶一路”沿線國家進出口增長超50%，對RCEP簽署國進出口增長近40%。

發力集裝箱業務，是山東港口打造東北亞國際航運樞紐中心、建設“雙一流”企業的應有之義。為進一步突出核心競爭優勢，加快資源集聚、業務整合，山東港口研究制定了《集裝箱一體化突破發展行動方案》，以“生產業務領域高質量融合發展”為引領，深入推進集裝箱一體化，全力調布局、擴能力、優航線、建通道，不斷擴大行業領先優勢，形成“資源合理配置、市場協作互補，內外貿齊頭并進、干支線銜接配套”的集裝箱一體化新格局，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，提速山東半島世界級港口群建設。

“山東港口集裝箱一體化突破行動方案的發布實施，對推動我省港口一體化改革發展意義重大，省交通廳將一如既往支持港口發展，進一步深化國際航線擴容加密政策支持，打造綠色低碳高效便捷的多式聯運集裝箱體系，加快建設國際領先的物流樞紐港。”山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長司家軍表示。