印度Nhava Sheva港（JNPT）的建造-運營-轉讓（BOT）碼頭運營商已獲得監管部門的批準，可以提高關稅。

主要港口關稅管理局（TAMP）確定主要/政府所有港口私人碼頭的定價。

PSA孟買（BMCT）、APM孟買碼頭（GTI）和DP World Nhava Sheva（NSICT）已獲準將其服務費率上調7.27%。PSA孟買的修訂于4月1日生效，而其他兩家特許經營公司將于5月1日開始收取更高的費率。

“由于PSA孟買受2013年TAMP關稅指南的監管，我們的關稅將相應提高7.27%，從4月1日起生效，有效期至2024年3月31日，”這家總部位于新加坡的碼頭在給貿易的通知中表示。

根據公私合作項目的既定招標指南，BOT運營商應用的服務費率每年都會受到批發價格指數（WPI）變化的影響，變化幅度高達60%。

然而，為Nhava Sheva服務的集裝箱運輸公司擔心，這些修訂是在沒有事先通知的情況下宣布的，并補充說，由于港口產能短缺和擁堵，成本上升有可能影響他們為貿易服務的能力。

集裝箱航運協會（CSLA）執行董事蘇尼爾·瓦斯瓦尼（Sunil Vaswani）表示：“坦率地說，在港口形勢還有很多不足之處的時候宣布漲價，無異于雪上加霜。”。

孟買APMT為起重機升級停用了一個泊位后，Nhava Sheva的貨物流面臨著嚴峻的挑戰。

預計這種中斷將持續到9月初退役泊位恢復運營。

與此同時，港口利益相關者對3月31日結束的2022-23財年實現的吞吐量里程碑表示樂觀。Nhava Sheva碼頭共處理605萬標準箱，同比增長6.4%。

港口主席Sanjay Sethi在一份聲明中表示：“這證明了我們致力于使港口成為出口/進口貿易的完美門戶。”。“這是港口為客戶提供最佳服務的一貫努力和承諾的象征。”

由于擁堵沒有緩解，拖車車主抱怨說，司機被迫在航站樓外花很長時間放箱子，這對生產力造成了嚴重影響。

Nhava Sheva集裝箱運營商福利協會（NSCOWA）在向碼頭運營商發出的呼吁中指出，“我們要求您考慮一下司機的困境以及我們的成員和整個行業的重大損失。”