在最新的2023年集裝箱港口績效指數(CPPI)中，馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港(PTP)成為前五名的新進入者，而卡塔赫納則上升到第三名。

世界銀行(World Bank)和標準普爾全球市場情報公司(S&P Global Market Intelligence)聯合發布的CPPI報告根據港口效率對港口進行排名，重點關注集裝箱船在港口停留的時間，該報告已經發布了第四版。

該指數的最新版本突出了亞洲集裝箱港口的效率，東亞和東南亞港口在前20名中占據了13席。該調查涵蓋了全球405個港口，這些港口在12個月內至少有24個有效港口停靠。

位居榜首的是全球最大集裝箱港口上海的洋山碼頭(Yangshan terminal)，該碼頭與阿曼的塞拉萊(Salalah)一起位居第二。

第三名是哥倫比亞的卡塔赫納港，從第5名上升到了第3名，而丹吉爾地中海港保持了第4名的位置。新進入前五的是馬來西亞的PTP，從第六位上升到第六位。

前五名中最大的輸家是哈利法港，從2022年CPPI的第三位跌至2023年報告的第29位。

與此同時，寧波從之前的第12名進入了CPPI的前10名。作為世界第二大集裝箱港口和頂級轉運樞紐，新加坡在2023年指數中排名第17位。

世界銀行首席運輸經濟學家馬丁·漢弗萊斯表示:“雖然2019冠狀病毒病大流行及其后果帶來的挑戰在2023年進一步緩解，但集裝箱航運仍然是一個不可預測和不穩定的行業。

然而，盡管去年情況有所緩解，但2024年可能會出現不同的情況，因為紅海危機和通過好望角的改道是港口擁堵日益嚴重的原因。

鹿特丹港是歐洲最大的港口，排名第91位，而英國最大的港口費利克斯托在2023年的CPPI中排名第182位。

在CPPI 2023年排名中，美國排名最高的港口是查爾斯頓，排在第53位。紐約港和新澤西港在調查中排名第92位，而美國西海岸的門戶港口長灘和洛杉磯分別排名第373位和第375位。

標準普爾全球市場情報公司港口情報與分析主管Turloch Mooney表示:“人們對海上門戶的彈性和效率有了更大的認識和關注，對港口延誤對經濟發展的負面影響也有了更深入的了解。”

2023年CPPI排名最低的是南非的恩古拉港和開普敦港，分別排在404和405位。