期待已久的吉大港Patenga集裝箱碼頭(PCT)將于6月10日開始其旅程。

在新系泊集裝箱碼頭(NCT)投入運營17年后，通過PCT的落成，孟加拉國的主要海港吉大港將獲得一個新的集裝箱碼頭。

新建的集裝箱碼頭將使吉大港的集裝箱吞吐量增加50萬標準箱，有望在一定程度上緩解孟加拉國港口的擁堵，減輕港口用戶的痛苦。

總部位于吉達的全球知名港口運營商紅海門戶碼頭(RSGT)被指定運營該集裝箱碼頭。值得注意的是，這是孟加拉國港口行業(yè)歷史上第一次由外國公司運營碼頭。

在孟加拉國政府決定邀請外國投資港口行業(yè)后，許多外國運營商現(xiàn)在涌入孟加拉國，包括新加坡港務集團、AD港口集團、迪拜世界港口公司、阿達尼港口和經(jīng)濟特區(qū)有限公司以及APM碼頭公司，爭奪港口和碼頭。

9日，新加坡旗艦船“Maersk Davao”號將在PCT開始運營。“Maersk Davao”的LOA為185.99米，寬度為36米。這艘集裝箱貨輪目前正在從巴生港前往吉大港的途中，巴生港是馬來西亞海上航線的主要門戶。

RSGT將在2025年8月之前為碼頭帶來龍門起重機，以開始處理無齒輪船舶，同時已經(jīng)訂購了船舶處理設備。

該碼頭建在Karnaphuli河130平方米的土地上，相對靠近吉大港的外錨地，有三個碼頭，總長度為600米。

該集裝箱碼頭將能夠處理高達10.5米吃水的船舶，三艘190米長的集裝箱船和一艘220米長的油輪可以同時停泊在碼頭。

RSGT將運營該碼頭22年，吉大港港務局將采用業(yè)主模式進行港口管理。吉大港港務局發(fā)言人奧馬爾•法魯克(Omar Faruk)表示，港務局將逐步將所有碼頭授予外國和本地港口運營商，從而脫離港口運營。