在2023年，瓦倫西亞港以2.81%的交通量下降結束了這一年，僅比西班牙港口系統(tǒng)的平均結果高出半個百分點。

巴倫西亞碼頭和其他西班牙港口的下降歸因于全球國際貿(mào)易的萎縮，受到烏克蘭和巴勒斯坦沖突的經(jīng)濟影響，以及紅海沖突帶來的不確定性的影響。

巴倫西亞港總裁Mar Chao提到，短期預期出現(xiàn)了積極的趨勢轉變，特別是在集裝箱運輸方面。從2023年10月開始，紅海沖突危機導致的過境交通一直在推動增長。12月集裝箱增長率為13.13%，11月為18.72%，10月為4.36%。

根據(jù)瓦倫西亞港務局(PAV)的統(tǒng)計公報，2023年，瓦倫西亞碼頭的總吞吐量達到76746424噸。盡管與2022年相比有所下降，但降幅低于西班牙港口的平均水平(-3.3%)。

Mar Chao在鐘樓舉行的董事會會議上分享了這一信息。她強調，瓦倫西亞港在2023年最后一個季度成功恢復了流量數(shù)據(jù)，與2022年同期相比，12月增長8.6%，11月增長19.31%，10月增長6.99%。然而，這一反彈并不足以抵消全年的整體下降。

全年貨車交貨量達64.3萬輛，較上年增長6.6%。客運量上升13.4%，共接待156萬人次，其中78.1萬人次為郵輪旅客，增幅為25.4%。