英國幾家快速增長的超值零售商與英國主要港口運營商皮爾港口集團(Peel Ports Group)合作，倡導對該國港口進入戰略采取新方法。他們的目標是縮短交貨時間，降低成本，減少碳排放。

包括Home Bargains的母公司TJ Morris在內的主要折扣品牌正在推動航運公司在英國采用新的南北兩港戰略。這一戰略將涉及利用北部和南部港口處理深海集裝箱貨物。

傳統上，90%的深海集裝箱貨物通過南部港口抵達英國，盡管其中60%的貨物最終目的地是北部。這種情況帶來了許多挑戰，例如有限的鐵路和重型貨車司機能力，擁擠的道路，貨物延誤，低效的陸地物流，以及不必要的長途公路旅行造成的污染增加。

在皮爾港口集團和英國零售協會聯合舉辦的網絡研討會上，討論了這一提議的方法轉變。零售業領袖認為，更新目前過時的模式將顯著提高該國零售供應鏈的效率。

在題為“60/90困境:為什么低迷的英國零售供應鏈早該重新思考”的網絡研討會上，由TJ莫里斯貨運經理約翰·卡瓦納和三一物流總經理阿曼達·安斯沃思組成的小組討論了拉近貨物進口距離最終目的地的好處。他們強調，這種方法將帶來更高效、更有彈性和更可持續的零售供應鏈。

專題小組強調，實施“兩港策略”可提高零售商的運作效率，使他們更能回應顧客的需求和把握市場趨勢。他們認為，北/南戰略將減輕惡劣天氣條件或不可預見的公路和鐵路事故等因素造成的延誤。

此外，該委員會還敦促航運公司、政府、港口經營者之間進行合作，以實現“兩分制”戰略。

“一個南北、兩個港口的英國戰略可以解決該國的許多物流挑戰，為零售商和其他貨主改變和現代化供應鏈。由于需要更好地優化海運貨物的流動，以提高陸地方面的效率，零售業對此提供了高度的支持。皮爾港口集團(Peel ports group)商業總監斯蒂芬•卡爾(Stephen Carr)表示:“如果我們要看到一條與零售商合作、而不是與零售商對抗的供應鏈，那么依賴目前的現狀就沒有什么意義了——我們需要利用北部和全國各地的入境口岸。”

此外，在英國第二大港口運營商皮爾港口(Peel Ports)最近進行的一項調查中，數百名英國零售領袖和貨主接受了調查。調查結果顯示，76%的受訪者表示希望在離最終目的地更近的地方進口商品。此外，該研究還強調，提高可持續性是零售商的一個重要目標。

根據調查結果，77%的參與者表示減少碳排放是他們的首要戰略重點，而79%的參與者強調提高貨物運輸效率以減少溫室氣體排放的必要性。