2019年1月17日，習近平總書記在天津港視察時強調，要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。總書記的殷殷囑托，為新時代的天津港標注了歷史坐標、指明了發展方向、提供了根本遵循、注入了強大動力。

四年來，天津港集團捷報頻傳，2022年集裝箱吞吐量更是突破2100萬標箱，集裝箱吞吐量四年年均增長率超7%，發展規模能級實現了新躍升，在更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”中又邁出了堅實一步。

智慧港口點亮未來

惟改革者進、惟創新者強。四年來，天津港集團堅持將創新作為第一動力，完善科技創新體系，以效率提升和發展動能轉換賦能港口迭代升級，著力打造以智為先、效率至上、創新引領的世界一流智慧港口。

一聲發車令下，無人駕駛電動集卡車隊正繁忙作業，穿梭往來，井然有序。2020年1月17日，25臺由我國自主研發制造、達到全球自動化碼頭領先水平的無人駕駛電動集卡在天津港進行全球首次整船作業，這是無人駕駛電動集卡在天津港的一次規模化應用，進一步提升了港口的集裝箱碼頭自動化運輸水平。

2020年10月30日，天津港獲批建設港口自動駕駛示范區。

同時，天津港集團與領軍企業打造智慧港口創新聯合體，成立國內港口首個院士專家工作站，攜手華為、知名高校、科研院所、頭部企業成立智慧港口全球創新實驗室，推動科技轉化。“5G+智慧港口”項目獲2022世界移動通信大會的全球移動大獎，成為全球首個獲此殊榮的智慧港口項目。

科技托起生產力。2023年1月17日，天津港集團發布全球首個全物聯網集裝箱碼頭，向“數字孿生港口”晉級邁出關鍵一步，按下了“港口萬物智能互聯時代”快進鍵，在物聯網、大數據、人工智能等高新技術的深度應用和高度融合上取得重要進展。

據了解，該碼頭已實現連通“人、車、箱、船、機、場”六大要素的全部物聯對象，構建起全要素、全場景、全價值鏈融合的新物流體系和新碼頭業態。與此同時，該碼頭創新打造“一體化”數字化平臺，通過統一“云底座”打通底層數據，消除信息孤島，形成完整有效的數據鏈，應用數字孿生、視頻AI、智能感知等技術，實現集生產運營、安全管控等場景的全物聯、數字化、智能化應用落地。

與目前全球已建成其他自動化集裝箱碼頭相比，該碼頭具有物聯范圍更廣、應用場景更多、融合效果更好、可持續性強的多重疊加優勢，特別是在“人機物”三元融合的萬物智能互聯方面，全物聯網集裝箱碼頭給予港口生產作業更優更強更大的賦能。天津港全球首個“智慧零碳”碼頭實現從“萬物互聯”到“萬物智聯”的躍升，僅用了一年多的時間。

隨著全物聯網碼頭新形態的迭代升級，天津港提送箱在港作業時間下降26.2%，遠洋干線船舶在泊船時效率提升28%，陸運服務質量和遠洋干線集裝箱貨輪作業效率不斷取得新突破。

綠色港口動能澎湃

低碳發展是港口綠色運營的密鑰。四年來，天津港集團堅持低碳發展與生態建設并行發力，踐行生態文明思想、培育壯大綠色發展新動能，著力打造以人為本、安全健康、環境友好的世界一流綠色港口。

2023年1月17日，天津港所屬三個滾裝碼頭公司同時獲得中國船級社頒發的《碳中和評價證書》，成為全球首批實現全部“零碳”運營的滾裝碼頭。這為天津港打造低碳發展模式又近了一步。

自全球首個“智慧零碳”碼頭建成投產以來，天津港集團在綠色低碳、清潔生產方面持續發力。通過同時在三個滾裝碼頭協同構建新能源發電系統、研發應用智慧化能源監控系統、推廣岸電高比例覆蓋等手段，成功實現三個滾裝碼頭“零碳”運營，在持續引領世界港口低碳發展上樹立了“天津樣板”。

據統計，截至2023年1月，天津港已投產風力、光伏發電系統裝機容量達到2.8萬千瓦，年發綠電近6000萬千瓦時，可節約標準煤約1.8萬噸，年減少二氧化碳排放5萬余噸，相當于植樹14萬棵的減排作用，港口能源結構轉型加快推進。

天津港大力推進“降碳”行動，率先打造“公轉鐵”“散改集”雙示范港口，鐵礦石鐵路運輸占比達65%，居于全國沿海港口前列；港口作業機械基本實現“油改電”，自有港作船舶100%使用岸電，外來船舶使用岸電逐年大幅提升。一個個“低碳”舉措為港口建設增添了綠色動能。

此外，在天津港，記者還看到一簇簇鹽地堿蓬猶如出水珊瑚，接連成片，好似“紅毯”。天津港工作人員告訴記者，這是20萬平方米寸草不生的“鹽堿灘涂”搖身變成的“紅海灘”。

天津港區域屬于天津市濱海鹽土區，板結和次生鹽漬化情況嚴重，被稱為“綠化禁區”。

為了讓鹽堿灘涂“活起來”，天津港按照“宜水則水、宜綠則綠”的原則，采取“從自然中來到自然中去”的基本方針，因土施治，堅持輕微人工干預，促進自然植被環境恢復，從而達到根本治理目標。

目前，天津港綠地面積已突破700萬平方米，種植樹木超455萬余株，生物多樣性顯著增加，構建了立體生態空間。

樞紐港口集散全球

天下港口，津通世界。四年來，天津港集團積極服務國家戰略，立足天津、服務京津冀、共建“一帶一路”，拓展港口經濟輻射帶動作用，著力打造以客為尊、服務興企、互利共贏的世界一流樞紐港口，助推北方國際航運樞紐高質量蓬勃發展。

天津港集團助力京津雙城協同發展，主動承接北京非首都功能疏解，開通運行天津港至北京平谷班列，投產京津物流園，實現高端倉儲物流“擴容升級”。

2019年8月21日，天津港雄安服務中心揭牌，天津港作為雄安新區最便捷的出海口正式打通。這是天津港集團主動服務京津冀協同發展和支持雄安新區建設重大國家戰略的具體舉措。

據介紹，自雄安新區設立以來，天津港充分發揮港口通達全球優勢，積極主動服務雄安新區規劃建設，著力搭建服務平臺，全力打造雄安新區的“海上門戶”。目前，天津港集團已經在京津冀區域設立營銷服務網點40家，建成京津冀港口智慧物流協同平臺，為京津冀客戶提供便捷港口服務。

深度融入共建“一帶一路”。2022年12月9日，天津港2022年中歐（中亞）班列運量首次突破9萬標準箱，同比增幅近60%。天津港服務“一帶一路”沿線國家和地區經貿合作日益走深，為推動構建新發展格局，助力國際產業鏈、供應鏈穩定暢通發揮了重要作用。

近年來，天津港海鐵聯運通道數量達到44條，海鐵聯運量連續邁上50萬、80萬和100萬標準箱三個臺階，實現了歷史性跨越，極大發揮了海陸運輸節點的樞紐優勢。2022年，天津港海鐵聯運量超120萬標準箱，同比增長20%，服務“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局的作用進一步凸顯。

目前，天津港擁有集裝箱航線140條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來。

在新的一年里，天津港集團全體員工將全面貫徹黨的二十大精神和新發展理念，積極作為、奮勇前進，推動世界一流港口和世界一流企業建設邁向更高水平，全力建設更加蓬勃興盛的天津港。