近日，一艘滿載外貿出口貨物的“萬邦復興”號集裝箱輪船從武漢陽邏港駛向上海洋山港，標志著武漢-上海“天天班”聯盟航線再升級。

據了解，武漢-洋山江海直達航線于2006年首次開通，2013年實現“天天班”運營，成為長江干線上的一張亮麗的名片。今年，該聯盟航線再次升級，往返時間由原來的15天縮短至10天以內；原本武漢至上海水上運輸的沿江捎帶模式變為點對點直航模式，武漢抵達上海的時間由過去的平均6天縮減至3天。

隨著陽邏港的樞紐地位提升，從陽邏港發往上海港的貨物量持續上升，該航線參與的船公司日益增多，導致單船運載箱量集中度不夠，需要沿途加掛。為促進武漢港江海聯運市場可持續發展，實現港航合作共贏，去年12月，上港集團和湖北港口集團共同組建了“武漢集裝箱聯合服務中心”，打破了以往船公司各自為營的局面，實現聯盟航線的統一管理。

截至目前，該聯盟航線由5家內河航運公司總共投入9條船舶參與運營。為提高船效，通過采取定港區、定航線、定班期、定運時、定船舶“五定”模式，實現武漢至上海各航班“點對點”發班與靠泊，客戶貨物隨到隨裝、隨裝隨發運，且沿途不停靠。

武漢-洋山聯盟航線的不斷升級，有效提升兩港間航運周轉效率，吸引公路、鐵路的客戶貨源向水路聚集，助推武漢陽邏港樞紐地位進一步提升。