美國全國零售聯合會(National Retail Federation)和哈克特協會(Hackett Associates)發布的《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)報告稱，由于零售商在今年秋季東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發生罷工之前運進商品，本月美國主要集裝箱港口的月度進港貨運量可能出現接近創紀錄的飆升。

NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold表示:“由于合同談判陷入僵局，零售商擔心東部和墨西哥灣沿岸港口可能發生罷工。”

他進一步補充說:“許多零售商已經采取了預防措施，包括提前發貨和將貨物轉移到西海岸港口。我們希望看到雙方在目前的合同到期之前解決這個問題，因為零售商和經濟無法承受長期的罷工。在此之前，還有一些持續的干擾問題，包括在紅海對商船的襲擊。船只改道導致運輸時間和成本增加，并導致亞洲港口設備短缺和擁堵。”

國際碼頭工人協會和美國海事聯盟之間的合同涵蓋東海岸和墨西哥灣沿岸港口，將于9月30日到期。談判已經破裂，國際勞工協會威脅說，如果屆時不能達成新合同，他們將舉行罷工。愛國陣線繼續敦促各方重返談判桌，繼續進行談判。運費上漲也促使進口商提前發貨。

Hackett Associates創始人本•哈克特(Ben Hackett)表示:“進口商正在繼續增加庫存，并將貨物轉移到西海岸，以防范潛在的勞動力中斷。”“我們計算出，這一轉變使我們追蹤的西海岸貨物份額三年來首次超過50%。”

全球港口追蹤公司(Global Port Tracker)覆蓋的美國港口6月份處理了216萬標準箱，這是可獲得最終數據的最新月份。較5月份增長3.6%，同比增長17.7%。這使得2024年上半年的總量達到1210萬TEU，比2023年同期增長15%。(總數包括紐約/新澤西和邁阿密港口的估計，這些港口沒有報告6月份的TEU數量。)

港口尚未公布7月份的數據，但全球港口追蹤公司(Global Port Tracker)預計，7月份的吞吐量將飆升至234萬TEU，同比增長22.1%，是自2022年5月創下的240萬TEU紀錄以來的最高水平。8月份預計總貨運量為234萬TEU，同比增長19.2%。

9月份預計為216萬TEU，同比增長6.5%;10月至209萬TEU，增長1.7%;11月為198萬TEU，增長4.4%，12月為194萬TEU，增長3.5%。這些數字將使2024年達到2490萬TEU，比2023年增長12.1%。

進口數據公布之際，NRF預測，2024年的零售額(不包括汽車經銷商、加油站和餐館，專注于核心零售)將比2023年增長2.5%至3.5%。

Hackett Associates為NRF制作的《全球港口追蹤報告》提供了美國洛杉磯/長灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬等西海岸港口的歷史數據和預測;紐約/新澤西、弗吉尼亞港、查爾斯頓、薩凡納、埃弗格雷斯港、東海岸的邁阿密和杰克遜維爾以及墨西哥灣沿岸的休斯頓。

作為零售行業的權威和聲音，NRF通過全球港口追蹤等報告分析行業經濟狀況。

該報告由美國零售聯合會(NRF)提供。