集裝箱貿易反彈，溫哥華港恢復了疫情前的增長趨勢，2024年處理了347萬標準箱，比2023年的水平增長了11%，比2019年的數字增長了2%。

由于零售商補充庫存，加拿大港口的進口量增長了14%，而出口增長了5%，加拿大商品出口到128個不同的國家。

與此同時，溫哥華港錄得創紀錄的1.58億噸（MMT）貨物，比上年增長5%。這一增長得益于汽車、散貨和集裝箱行業的強勁表現，鞏固了該港口作為加拿大通往全球市場門戶的作用。值得注意的是，近80%通過溫哥華港的國際貿易是在加拿大和美國以外的國家之間進行的。

溫哥華弗雷澤港務局總裁兼首席執行官Peter Xotta表示：“溫哥華港繼續推動加拿大的繁榮，與全球170個國家實現無縫貿易，并支持全國無數高薪家庭工作。”

他補充說：“溫哥華港隨時準備支持加拿大國際貿易多樣化的努力，并建立一個強大、有彈性的國民經濟。我們將繼續與政府和行業合作，規劃并提供通過門戶支持貿易所需的長期能力，支持所有加拿大人。”

在其他貨運行業，盡管面臨氣候變化影響、地緣政治緊張局勢和勞資糾紛等挑戰，散貨行業仍以8%的增長領先，達到1.179億噸。此外，由于Trans Mountain管道和Westridge終端的擴建，在亞洲開辟了新的市場，液體散貨出口激增203%，達到1710萬噸。石油出口幾乎翻了兩番，達到1500萬噸，而菜籽油出口幾乎翻了一番，達到90萬噸。加拿大糧食出口保持強勁，達到2900萬噸，化肥和煤炭出口保持穩定。

汽車行業的活動也創下紀錄，汽車碼頭處理了近47萬輛汽車，滿足了加拿大對新車不斷增長的需求。幾乎所有從亞洲進口到加拿大的汽車都要經過溫哥華，最近對安納西斯汽車碼頭的升級使其產能增加了三分之一。

溫哥華港仍然是北美最多元化的貿易中心，2024年的主要貿易伙伴包括中國（4600萬噸）、日本（1900萬噸）和韓國（1800萬噸）。與美國的貿易量上升至1000萬噸，占總貨運量的7%，主要受石油出口的推動。

國外散貨運輸量小幅下降2%至190萬噸，金屬進口量增長7%，被林產品出口下降13%所抵消，因為更多的木漿運輸轉向了集裝箱運輸。

最后但并非最不重要的是，郵輪行業也創下了創紀錄的一年，有133萬名乘客參觀了加拿大廣場郵輪碼頭，比2023年創下的124萬名乘客增長了7%。