雖然避免加拿大鐵路可能停運的合同談判仍在繼續(xù)，但這個最繁忙的進口集裝箱門戶正在實施措施，以便在停工的情況下維持貨物流動。

溫哥華弗雷澤港務(wù)局(Vancouver Fraser port Authority)周一在一份聲明中表示:“我們擔(dān)心進一步的勞工中斷會影響港口和供應(yīng)鏈運營。”“這對溫哥華港的影響將是巨大的，因為該港口約三分之二的貨物是通過鐵路運輸?shù)模渲邪?0%的國際出口。”

加拿大國家鐵路公司(Canadian National Railway)周日正式通知加拿大卡車司機工會(Teamsters union)，將從周四凌晨12點01分開始將工會員工拒之門外。

加拿大太平洋堪薩斯城公司早些時候發(fā)布了自己的停工通知，此前雙方在周末談判后仍存在很大分歧。

周日，工會向CPKC發(fā)布了自己的72小時罷工警告。CPKC發(fā)言人周二在一封電子郵件中說，合同談判周日和周一仍在繼續(xù)。除非最后一刻有進展，否則鐵路交通可能會在周四停運。

按價值計算，溫哥華占加拿大除北美以外商品貿(mào)易總額的三分之一。

港務(wù)局說:“我們已采取積極措施，管理船只抵港和停泊地點，以維持港口的流動性，確保船只的安全通行，以及管理不受罷工活動影響的碼頭的停泊能力。”前往溫哥華的船只被要求調(diào)整到達(dá)時間，放慢速度，以防止進一步擁堵。

該港口補充稱:“我們預(yù)計集裝箱、谷物、鉀肥、煤炭和其他通過鐵路進出港口碼頭的貨物運輸將受到干擾。”“為了所有加拿大人的最大利益，這些問題需要立即得到解決——我們敦促有關(guān)各方走到一起，達(dá)成協(xié)議。”

當(dāng)局表示，2023年不列顛哥倫比亞省海岸工人在溫哥華港舉行了為期13天的罷工，他們花了好幾個月的時間才清除了積壓的擁堵。這次罷工影響了每天價值8億美元的貨物運輸，17艘貨船被轉(zhuǎn)移到其他港口。更多的船只被迫停泊，造成大量延誤。