12月9日，記者從深圳市交通運輸局獲悉，近日，深圳港集裝箱吞吐量已突破3000萬標箱，較2023年同期增長13.7%，重箱比例連續3年呈現上升趨勢，貨物結構持續優化，實現“量質齊飛”。

今年以來，深圳港緊抓全球經貿復蘇及國際航運市場回暖機遇，集裝箱吞吐量保持高位運行，經營業績持續向好。

鞏固外貿暢通內循環 實現內外市場聯通

今年以來，我國對外貿易發展整體保持質量提升、數量穩定的良好發展勢頭。海關總署數據顯示，今年前11個月，我國貨物貿易進出口總值39.79萬億元，同比增長4.9%。

深圳港緊抓全球經貿復蘇機遇，進一步加強與“一帶一路”周邊國家和地區交流合作，持續推動拓展國際中轉集拼、整船換裝業務，加密全球航線布局，同步提升港口作業效率、通關效率，保障海運出口渠道高效暢通。1—10月，深圳港外貿集裝箱吞吐量2557萬標箱，增速達13%；國際集裝箱班輪航線新增17條、累計達到265條。

深圳港“新三樣”出口表現更是亮眼，據海關數據，1—10月，深圳港“新三樣”出口貨量同比增長52.7%。

深圳港敏銳把握跨境電商蓬勃發展趨勢，助推企業“揚帆出海”，共新增6條“點到點”跨境電商海運快線，常態化運營30條，截至目前，深圳跨境電商進出口貨值創下歷史新高，坐穩全國“第一方陣”。

不僅外貿基本盤穩定增長，深圳港內貿板塊也在發力。1—10月，深圳港內貿集裝箱吞吐量占總集裝箱吞吐量比例為7.6%，為近5年新高。

深圳港全面深化與中遠海控旗下泛亞航運合作，通過“散改集”提升內貿和近洋航運物流規模。大鏟灣港區開通“大鏟灣—中山”等內外貿同船運輸航線，進一步拓寬深圳西部港區貨物進出口路徑。1—10月，大鏟灣港區內貿集裝箱吞吐量同比增長41.5%，強勢拉動全港內貿增長。

鞏固外貿基本盤、打造外貿新增長極、暢通內循環，深圳港通過構建更加開放的國內國際雙循環，實現內外市場聯通，為全市經濟高質量發展提供了有力支撐。

雙向發力 提高貿易便利化水平

今年8月，首趟“渝深港圖定班列”滿載汽配、電子產品等貨物，從重慶團結村站發出，實現成渝貨物2天至鹽田、3天抵香港。重慶團結村站這一內陸港的掛牌運營，為成渝地區外貿企業提供了效率更高、成本更低、更加穩定可靠的出海通道。11月，該線路成功入選全國集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例。

今年以來，深圳港持續加強內陸港建設布局，通過海鐵聯運方式將內陸港貨源運至深圳港出口，相當于把國際大港直接搬到內陸客戶“家門口”。1—10月，深圳港新增掛牌運營4個內陸港，累計掛牌運營19個內陸港，開通海鐵聯運線路33條，服務覆蓋大灣區、西南及華中地區。