今年4月份，珞璜港完成產量（自然噸）80.2萬噸，創港口2023年單月歷史新高，同比增長74.5%；1至4月，珞璜港自然噸達227萬噸，同比增長61.4%，港口集裝箱吞吐量達25543標箱。珞璜港，這個歷史悠久的港口，如今港口岸橋林立、巨輪穿梭，貨運繁忙、通達四方，在時代變遷中煥發出新的勃勃生機。

作為重慶長江樞紐港之一的珞璜港，可通過長江黃金水道貫通整個長江經濟帶，是珞璜臨港產業城經濟發展的重要引擎。為進一步暢通物流運輸通道，全面節省企業運輸成本，珞璜臨港產業城積極作為，結合轄區資源稟賦和產業優勢，搶抓戰略機遇，以良策破逆局，為轄區經濟發展注入新動能。

——突破傳統思維，面對枯水期企業物流成本較高問題，珞璜港黨委廣泛凝聚思想共行動識，化被動為主動，先后走訪貴州省習水鼎泰能源開發有限責任公司等多家發電企業，持續優化企業運輸路徑，減少客戶成本負擔，推動降本增效及創新發展，探索出一條珞璜特色降本增效之路。

——全力以赴拼時間搶市場，珞璜臨港產業城領導班子先后赴黑龍江、上海、深圳等地走訪，通過深耕市場，全力推進優質項目“引進來”，推動港口發展“加速跑”，成功爭取到鈦精礦、玻璃、紙漿、白水泥等新貨種，打通進口高粱糧食通道等。

——完善口岸功能，加速推進珞璜港進港鐵路專用線改擴建項目、珞璜港改擴建項目等。今年1月份基本完工的珞璜港改擴建項目，新建的5個5000噸級泊位將港區吞吐能力提升至1090萬噸，實現吞吐能力翻了一番，港區內鐵路裝卸線增加至16條，極大提升了港區鐵路裝卸能力，構筑了“鐵水中轉”“水水中轉”等聯運方式，大幅提高珞璜港貨物集散能力。

盡管4月份長江水位依舊維持在較低水位，但珞璜港碼頭活力奔涌，一季度所做的努力為4月份抓住良機奠定了堅實的基礎，形成了高質量的發展成果。

為進一步加強長江上下游港口物流聯接，強化成渝地區雙城經濟圈港口、航運平臺組織能力，有效推動成渝地區雙城經濟圈南線沿長江城市的基礎設施互聯互通和跨區域交通一體化發展。

下一步，珞璜臨港產業城作為區域發展的牽頭人，將攜手珞璜港及珞璜鐵路物流樞紐兩個千萬噸級物流樞紐，全面融入共建“一帶一路”、長江經濟帶高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設，把“成渝地區雙城經濟圈長江水上穿梭巴士”和“珞璜港-上海港集裝箱班輪”打造成為陸港型國家物流樞紐的重要物流品牌，實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，加快形成聯動周邊、對接外埠、面向世界的開放合作新格局，著力建設內陸開放前沿和陸港型綜合物流基地。