4月25日，記者從福建省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年一季度，福建省港口完成集裝箱吞吐量433.76萬標(biāo)箱，同比增長4%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量262.57萬標(biāo)箱，同比增長5.8%。
今年以來，福建加快港口功能布局優(yōu)化，加速港航發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，完善港口集疏運(yùn)體系，助力外貿(mào)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長、提質(zhì)增效。
重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)
4月初，福州港江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)6號和7號泊位擴(kuò)能工程（一期）通過竣工驗(yàn)收。至此，福州港江陰港區(qū)1—7號泊位全面貫通，成為福建省規(guī)模最大單體連片經(jīng)營集裝箱碼頭區(qū)。依托集裝箱泊位連片開發(fā)規(guī)模效應(yīng)，福州港江陰港區(qū)綜合服務(wù)能力和輻射能級顯著增強(qiáng)，將吸引更多航運(yùn)資源集聚，推動(dòng)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展。
今年以來，福建港口重點(diǎn)項(xiàng)目都在有序推進(jìn)：
一季度，福州港漳灣作業(yè)區(qū)18—20號泊位完成集裝箱業(yè)務(wù)“首秀”，有效釋放泊位外貿(mào)貨物吞吐能力；湄洲灣港秀嶼港區(qū)石門澳作業(yè)區(qū)11號泊位投運(yùn)，配備福建省內(nèi)最大跨度的干煤棚和硫酸銨棚，實(shí)現(xiàn)全流程集約化作業(yè)，為大宗商品儲運(yùn)提供了重要支撐；福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6—7號泊位通過交工驗(yàn)收，新增30萬噸級泊位，進(jìn)一步提升了港口的綜合服務(wù)能力。傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)亮點(diǎn)紛呈，福建港口高質(zhì)量發(fā)展成效顯著。
作為優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，智慧港口、智慧航道建設(shè)是傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。為此，福建港口穩(wěn)步推進(jìn)智慧港口建設(shè)，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)，提升“雙循環(huán)”樞紐服務(wù)水平。
3月，由廈門港務(wù)權(quán)屬廈門自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)電子口岸有限公司自主研發(fā)的全國產(chǎn)、全自主多用途碼頭一體化作業(yè)平臺，在古雷港北1號、北2號泊位完成驗(yàn)收并投入生產(chǎn)使用。該平臺的成功部署，賦能古雷碼頭實(shí)現(xiàn)對設(shè)備物資和現(xiàn)場生產(chǎn)等的高效管理，為客戶提供更加便捷、快速的服務(wù)體驗(yàn)。
此外，福州港務(wù)集團(tuán)率先完成港口集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)首家辦公系統(tǒng)“i福港平臺”國產(chǎn)化改造并成功上線，實(shí)現(xiàn)了從數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器、操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)在內(nèi)的全面國產(chǎn)化；羅嶼港口對碼頭的高桿燈控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，這一升級優(yōu)化顯著提升了高桿燈系統(tǒng)控制的智能化、信息化和自動(dòng)化水平，用“新”點(diǎn)亮智慧港口……持續(xù)推進(jìn)的智慧港口建設(shè)，為福建港口打造國際一流深水大港注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
樞紐功能持續(xù)優(yōu)化
2月24日，隨著“馬士基納爾維克”輪順利靠泊廈門港海天碼頭，廈門港迎來了馬士基東南亞航線HP2首航。至此，廈門港已開通47條東南亞航線，數(shù)量位居我國東南沿海港口之首，航線網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋區(qū)域沿線所有港口。
該航線由馬士基獨(dú)家運(yùn)營，共投入3艘2300標(biāo)箱船舶，從廈門港駛往越南海防，預(yù)計(jì)每周為廈門港帶來約500標(biāo)箱的吞吐量，不僅有效滿足了越南市場對廈門及周邊地區(qū)日益增長的進(jìn)口需求，同時(shí)也為廈門至海防的出口客戶提供了更高效、更便捷的物流服務(wù)。
今年以來，為積極應(yīng)對國際局勢復(fù)雜變化，福建港口織牢織密航線網(wǎng)絡(luò)，暢通“雙循環(huán)”通道，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
3月以來，泉州港石湖作業(yè)區(qū)航線持續(xù)上新。利比里亞籍“桑托斯”輪載15159噸紙漿靠泊，標(biāo)志巴西至泉州首條外貿(mào)大宗散貨航線正式運(yùn)營，有力保障我國造紙工業(yè)原料供應(yīng)安全；“東方彩虹”輪裝載泉州產(chǎn)的紡織原料、日用品共255個(gè)集裝箱貨柜啟程前往越南、泰國。航線中途無掛靠港，全航程壓縮至5天，為福建省及周邊地區(qū)對越南、泰國貿(mào)易再添快捷通道。
貨源上新，帶動(dòng)新增長。福建省港口積極發(fā)力新貨種、新業(yè)態(tài)、新模式，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能。
3月24日，裝載8000噸PTA的“金馬鑫”輪順利?？咳莞凵顪?號泊位；4月10日，一臺單件重達(dá)56噸的超音波探傷車成功從石湖作業(yè)區(qū)裝船出港，泉州港在供應(yīng)鏈延伸業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得突破。
4月13日，湄洲灣港肖厝港區(qū)肖厝作業(yè)區(qū)4號泊位迎來馬耳他籍貨輪“馬約卡”號，并接卸2.92萬噸外貿(mào)小麥。益海嘉里金龍魚福建企業(yè)群相關(guān)負(fù)責(zé)人高興地說：“臨近的港口就能夠直接進(jìn)口小麥了，不僅省時(shí)，還降低了成本。”
此外，作為福建省率先發(fā)起、服務(wù)共建“一帶一路”國家和地區(qū)貿(mào)易往來的航運(yùn)物流服務(wù)品牌，一季度“絲路海運(yùn)”命名集裝箱航線共開行1098艘次，完成集裝箱吞吐量127.06萬標(biāo)箱，同比分別增長17.7％、13.7％。
陸海通道進(jìn)一步拓展
今年3月，兩列滿載80柜木薯干的“東南亞—廈門港（前場）—江西南昌”專列，從廈門港（前場）站緩緩駛出，奔赴江西南昌，標(biāo)志著以星物流“東南亞—廈門—江西南昌”海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)。
以沿海港口為紐帶，福建港口加快建設(shè)通達(dá)世界各地的貿(mào)易物流國際大通道建設(shè)，構(gòu)建國際多式聯(lián)運(yùn)物流體系。
3月22日，36個(gè)集裝箱的工業(yè)用鹽登上信風(fēng)海運(yùn)的“奧通5”輪，發(fā)往遼寧營口港，標(biāo)志著福州港江陰港區(qū)成功承接并啟航全國鐵路首列“一單制”多式聯(lián)運(yùn)貨柜。該批貨物運(yùn)輸時(shí)間相比原來縮短5天，物流費(fèi)用減少約10%。
多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的推行，讓“一票到底”的運(yùn)輸服務(wù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。今年以來，福建有效銜接陸、海、鐵等交通運(yùn)輸方式，深入推行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”，助力企業(yè)降本增效。
同時(shí)，福建港口還進(jìn)一步深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，推動(dòng)福建港口優(yōu)勢資源向內(nèi)陸腹地延伸，不斷書寫沿海與內(nèi)陸的“山海協(xié)作”新篇章。
3月7日上午，以“絲路揚(yáng)帆 通聯(lián)全球”為主題的福建港口江西推介會(huì)在江西南昌舉行。
推介會(huì)上，福建省和江西省的交通運(yùn)輸廳簽署共同實(shí)施跨省通道暢通工程框架協(xié)議。寧德市政府與江西上饒市政府、廈門港口管理局和江西南昌縣政府、廈門港口管理局與江西贛州國際陸港管委會(huì)、福建省福州港口發(fā)展中心與江西貴溪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)等分別達(dá)成政府層面的合作。推介會(huì)期間達(dá)成合作或意向合作項(xiàng)目53個(gè)，其中15個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場簽約。會(huì)上還舉行了贛州國際港至廈門貨運(yùn)直達(dá)班列開行儀式和上饒飛地港開港儀式。
物流時(shí)間縮短了，物流費(fèi)用降低了，以高效暢通的運(yùn)輸通道和運(yùn)輸效率，全力滿足內(nèi)陸企業(yè)、客戶需求。隨著越來越多的海鐵聯(lián)運(yùn)定點(diǎn)專列正式投入運(yùn)營，港口與內(nèi)陸連接更加緊密，激活了更大的發(fā)展?jié)摿Α?—3月，江西等內(nèi)陸地區(qū)以海鐵聯(lián)運(yùn)方式經(jīng)福建港口進(jìn)出集裝箱3.6萬標(biāo)箱、同比增長19.9%。