隨著整個供應鏈的利益相關者對影響全球經濟的突然政策變化做出反應，作為全球貿易生命線的海港正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。大型集裝箱船的出現(xiàn)、不斷變化的海關法規(guī)以及對透明、實時貨物跟蹤的需求，已經突顯了向更智能、更靈活的基礎設施轉變的必要性。現(xiàn)在，整個港口生態(tài)系統(tǒng)的彈性和準備能力再次受到考驗。

許多港口仍在努力應對阻礙其現(xiàn)代化和準備工作的重大基礎挑戰(zhàn)——從高成本和運營中斷到勞動力阻力和網絡安全問題。我們的新研究基于對來自港口當局、碼頭運營商、邊境機構和航運公司的全球領導者的采訪，揭示了現(xiàn)代化的幾個常見障礙和三個明確的戰(zhàn)略，如果有效實施，可以帶來更大的彈性、更快的周轉時間、減少瓶頸和顯著的成本節(jié)約。其核心是將數(shù)字化作為滿足未來需求的基礎

促進生態(tài)系統(tǒng)合作

想象一下，在一個港口，擁有數(shù)據(jù)和人工智能的岸上人員可以卸載船舶，并在碼頭運營商、航運公司和海關機構之間無縫共享實時信息。這樣的未來已經在鹿特丹和新加坡等港口形成，智能傳感器和人工智能支持的物流正在推動更高效、更安全的運營。然而，高成本和操作中斷、孤立的遺留系統(tǒng)和數(shù)據(jù)共享問題正在阻礙許多組織的現(xiàn)代化。

克服這些挑戰(zhàn)的關鍵戰(zhàn)略之一是促進整個海洋生態(tài)系統(tǒng)的合作。碼頭運營商和航運公司之間的合作可以優(yōu)化船舶調度，減少瓶頸。同樣，港口可以與海關當局和貨運公司合作，簡化貨物檢查，加快貨物流動。港口生態(tài)系統(tǒng)中成功的伙伴關系在很大程度上取決于無縫的數(shù)據(jù)共享和可信賴的多方利益相關者平臺。考慮到與這種現(xiàn)代化相關的重大成本，確保基于明確的目標和針對各方目標的業(yè)務案例的早期購買是必不可少的。港口當局在協(xié)調業(yè)務方面發(fā)揮著核心作用，在推動這種合作方面具有獨特的優(yōu)勢。最后，為了獲得最佳的互操作性和增強的協(xié)作能力，強大的數(shù)字核心是關鍵。它是關鍵的技術基礎，使組織能夠通過在每個級別上設計安全性來實現(xiàn)其現(xiàn)代化目標。

誰在帶路？新加坡海事港務局（MPA）的準時制（JIT）平臺允許船舶代理、拖帶服務提供商和燃料供應商等多個利益相關者在船舶到達時交換和訪問所需服務的實時數(shù)據(jù)，從而幫助更有效地協(xié)調整個過程并減少在錨地花費的時間。在另一個案例中，鹿特丹港（Port of Rotterdam）建立了PortXchange創(chuàng)業(yè)公司，該平臺允許航運公司、碼頭運營商和物流提供商更有效地協(xié)調港口停靠并減少排放。

調動員工積極性

任何現(xiàn)代化的關鍵部分都是吸引勞動力并確保對持續(xù)創(chuàng)新的支持。港口不能簡單地將新技術強加給員工以實現(xiàn)運營現(xiàn)代化——他們必須讓每天都會使用這些工具的人參與進來。通過讓員工參與決策，并為他們提供持續(xù)的學習機會，領導者可以創(chuàng)造一種主人主人感，最大限度地減少對自動化的焦慮，這種焦慮被一維地理解為對工作的威脅，并促進認同。展示新技術如何降低風險，提高復雜機械操作的安全性，可以建立員工和工會的信任。為技能再培訓和專業(yè)發(fā)展開辟新的途徑，可以進一步加強對勞動力的支持，并為實施鋪平道路。

新加坡為有效的員工參與如何支持轉型提供了一個很好的例子。新加坡海事管理局和新加坡海事基金會召集了三方咨詢小組（TAP），匯集了行業(yè)合作伙伴、工會和學術界。這些實體共同努力吸引年輕人才，提高現(xiàn)有勞動力的技能和技能，重新設計工作角色，以保持職業(yè)道路的新鮮和令人興奮。

建立一個長期的、可擴展的愿景

最后，港口需要基于其數(shù)字核心框架建立一個長期的、可擴展的愿景。數(shù)字核心是一種技術能力，它匯集了云、數(shù)據(jù)、人工智能和安全等關鍵組件，以推動重塑，并使公司能夠迅速適應變化。數(shù)字化可以使港口提高運營效率，改善可持續(xù)性，加強安全性、法規(guī)遵從性，并提高利益相關者的透明度。

然而，港口采取以結果為導向的方法至關重要，不要將數(shù)字化視為最終目標，而是將其視為更廣泛運營目標的推動者。從快速的勝利開始——基礎的努力帶來早期的收益——有助于為未來的創(chuàng)新鋪平道路，同時最大限度地減少干擾。將IT集成到現(xiàn)有的資本基礎設施項目中是一種快速交付高影響的簡單方法。例如，在卡車大門和送貨過程中使用先進的數(shù)據(jù)，可以為自動駕駛汽車或人工智能驅動的維修等未來技術奠定基礎。創(chuàng)新中心也可以在這方面發(fā)揮重要作用，允許不斷探索新技術，同時最大限度地降低風險。

哈利法克斯港的港口創(chuàng)新、參與和研究（PIER）中心是一個協(xié)作中心，旨在通過允許參與者在受控環(huán)境中測試創(chuàng)新理念，促進各利益相關者之間的創(chuàng)新和協(xié)作。這使公司和公共部門組織能夠在對日常運營影響最小的情況下探索新技術的潛力。

為什么現(xiàn)代化很重要

我們的經驗表明，將重塑作為一種戰(zhàn)略的組織——專注于數(shù)字化核心和建立持續(xù)創(chuàng)新文化和能力的新工作方式——可以在面對幾乎任何類型的顛覆時改善結果。通過采用上述三種戰(zhàn)略，港口不僅可以保持，而且可以增強其作為彈性全球貿易網絡支柱的關鍵地位。

抓住這一機遇的組織不僅可以將自己定位為全球航運航線的重要樞紐，還可以通過創(chuàng)造就業(yè)機會、提高貿易額和加強供應鏈，為地方和國家經濟增長做出貢獻。那些今天創(chuàng)新的人將茁壯成長，塑造行業(yè)的未來，確保經濟增長，并在未來幾年在全球經濟中發(fā)揮關鍵作用。