Brunswick今年的汽車和重型設(shè)備銷量分別達到了創(chuàng)紀錄的901912輛，同比分別增長13.3%和160%。
喬治亞港總裁兼首席執(zhí)行官Griff Lynch在不倫瑞克港口活動中表示，上校島碼頭已成為美國最繁忙的汽車和重型設(shè)備港口，2024年處理超過200萬噸的滾裝/滾裝貨物。
該港口援引USATradeonline數(shù)據(jù)稱，不倫瑞克港也是滾裝出口量最大的港口，出口量為60萬噸。
當局于2024年在不倫瑞克完成了價值2.62億美元的改進，增加了新的倉儲和加工空間，以及122英畝的滾裝存儲。上校島的一個新的鐵路調(diào)車場已經(jīng)開始建設(shè)，而第四個滾裝船泊位正在工程階段。
今年4月，基橋事故導致滾裝裝卸停運后，不倫瑞克也從巴爾的摩港轉(zhuǎn)移了數(shù)千輛汽車。
巴爾的摩在今年之前一直是最大的滾裝門戶，2024年的汽車出貨量下降了11%。
喬治亞港口繼續(xù)擴大規(guī)模，在上校島碼頭南側(cè)的一個新的鐵路調(diào)車場將增加出口通過鐵路到達的車輛的能力。對現(xiàn)有的哈里斯碼頭的改善也將使鐵路切換到終點站。
林奇說：“我們的增長正值汽車制造商尋求通過喬治亞州增加業(yè)務之際。“這個項目將擴大產(chǎn)能，提高我們?yōu)閮?nèi)陸工廠服務的能力，提高鐵路運營的安全性，包括碼頭內(nèi)外，并減少我們對港口鄰居的社區(qū)影響。”
林奇說，增加的運力將擴大不倫瑞克的服務范圍，因為將貨物從更遠的內(nèi)陸工廠運送到喬治亞州海岸，鐵路比卡車更具成本效益。
到2025年中期，新鐵路堆場的一期工程將使港口的年鐵路運力從約15萬輛增加到34萬輛以上。第二階段將把產(chǎn)能提高到59萬臺，是目前產(chǎn)能的三倍以上。
不倫瑞克90%以上的鐵路運輸車輛都是美國制造的出口產(chǎn)品。
另外，第四個滾裝泊位的建設(shè)正在規(guī)劃階段，預計將于2025年夏季開始。新泊位將于2027年完工，將更有效地容納運載10800多個汽車當量單位（ceu）的船舶。
2024年4月，該公司與總部位于挪威奧斯陸的汽車運輸公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen簽署了一份為期20年的協(xié)議，鞏固了該公司在不倫瑞克港的格魯吉亞物流業(yè)務。
Lynch表示：“在擴建后的布倫瑞克工廠，WW不僅可以處理滾裝加工，還可以履行重型設(shè)備的訂單，在交付前為最終用戶配置機器。”
當局的總體規(guī)劃要求所有滾裝貨物位于不倫瑞克，并在薩凡納進行集裝箱貿(mào)易。
林奇說，市場力量有利于不倫瑞克貿(mào)易的持續(xù)擴張。
兩個主要因素包括制造業(yè)的崛起和美國東南部人口的增長。2024年，汽車出口增長了9%，上校島的進口同比增長了20%。
Lynch表示，Brunswick預計將處理更大的船只，運載更多的汽車和重型設(shè)備。今天，典型的滾裝船的容量為4000至8000個ceu。預計在未來兩到三年內(nèi)，運營商將向不倫瑞克省運送10800 ceu的船只。
他說：“與不斷增長的集裝箱船一樣，這些大型滾裝船預計將停靠更少的港口，每次停靠時處理更多的貨物。”“1700英畝的上校島碼頭憑借我們的運營規(guī)模和效率，完全有資格處理這些大型交易。”
與此同時，聯(lián)邦項目也將升級不倫瑞克的航運通道，以處理更大的船只，該州已撥款600多萬美元用于特殊港口改善，包括美國陸軍工程兵團計劃的彎道加寬和擴大轉(zhuǎn)彎盆地。在圣西蒙斯灣擴建的船舶會聚區(qū)將提高雙向交通的安全性。
國會已經(jīng)批準了大約3800萬美元用于不倫瑞克，其中包括聯(lián)邦政府在港口改善項目中的1135萬美元。另外還有2660萬美元被指定用于疏浚聯(lián)邦水道，使其達到內(nèi)港36英尺和外港38英尺的完全授權(quán)深度。
林奇指出，到目前為止，聯(lián)邦政府的資金和采購不足以用于年度維護疏浚和港口改造項目。他呼吁海軍陸戰(zhàn)隊為這些項目找出一個可行的解決方案。
“聯(lián)邦機構(gòu)必須跟上這一全球趨勢，及時疏浚，以可靠、主動的方式維護通道的安全。”