仲秋時節(jié)，天朗氣清。在寧波舟山港穿山港區(qū)，碼頭沿岸機(jī)械林立，港區(qū)集卡穿梭如織，一艘艘完成裝卸作業(yè)的遠(yuǎn)洋巨輪駛離碼頭，奔赴深藍(lán)；一趟趟滿載貨物的海鐵班列駛離港區(qū)，為無海接壤的內(nèi)陸腹地打開物流通道……陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)，一幅以“一帶一路”為畫軸的絢麗畫卷，在東海之濱徐徐展開，筆觸蔓延至全球。

步穩(wěn)蹄疾，踏過絲路千萬里。自2013年“一帶一路”倡議提出的十年來，寧波舟山港主動融入國家謀篇布局的“大寫意”，穩(wěn)執(zhí)筆、細(xì)研墨、勤下功，繪制精謹(jǐn)細(xì)膩“工筆畫”，在這港通天下的巨幅畫卷上，落下彰顯“硬核力量”的丹青妙筆。

抬望眼，枝頭已累累——《共時代·共絲路·共強(qiáng)港——海絲港口國際合作愿景與行動》、將于2024年舉辦第八屆海絲港口國際合作論壇入選第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇多邊合作成果文件清單；《海絲港口合作寧波倡議》、16+1貿(mào)易指數(shù)及寧波港口指數(shù)、“一帶一路”迪拜站建設(shè)項(xiàng)目等成果列入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單；寧波舟山新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)進(jìn)位至第9；年貨物吞吐量穩(wěn)居全球第一，年集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三。

如今，寧波舟山港正持續(xù)發(fā)揮開放大港和浙江海洋港口一體化優(yōu)勢，全面深化開放合作，以“一帶一路”最佳結(jié)合點(diǎn)的樞紐姿態(tài)，與沿線國家和地區(qū)的港口邁上合作新臺階。

執(zhí)穩(wěn)互聯(lián)互通之筆，勾勒海陸并進(jìn)雙通道

習(xí)近平總書記指出：“共建‘一帶一路’，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。”

工筆形為先，山雄有脊，房固因梁，向海圖強(qiáng)織航網(wǎng)，朝陸連軌通大荒?；ヂ?lián)互通的基礎(chǔ)，首先在于海上航線及陸上鐵路的“硬聯(lián)通”。

向海，寧波舟山港積極融入“一路”——

300余條航線從這里發(fā)出，貫通五洲四洋，將200余個國家和地區(qū)的600多個港口織點(diǎn)成網(wǎng)，形成通達(dá)全球的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)。

十年潮，通航夢，寧波舟山港持續(xù)加大“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度，如今發(fā)往“一帶一路”沿線國家的航線增至129條，較2013年增長71.2%，占總航線數(shù)四成以上；2022年“一帶一路”箱量達(dá)1320萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2013年增長74%，占全港集裝箱總量近四成。其中與希臘比雷埃夫斯港、波蘭格但斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港等5個中東歐海港實(shí)現(xiàn)了集裝箱進(jìn)出口量從0到76.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱的突破。

陸接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，海銜21世紀(jì)海上絲綢之路，共建“一帶一路”的十年中，寧波舟山港積極打造“一帶一路”最佳結(jié)合點(diǎn)，拓寬海上航線網(wǎng)絡(luò)，全力配合“六廊六路多國多港”基本架構(gòu)，勇?lián)Ｕ虾Ｉ线\(yùn)輸大通道安全暢通使命，向世界彰顯出東方巍巍大港氣魄。

向陸，寧波舟山港主動對接“一帶”——

千里國內(nèi)線，萬里甬亞歐。亞歐大陸雖有盡頭，但在大陸與大洋之間巍然佇立的寧波舟山港，卻未曾讓相隔的海陸阻斷物流奔騰的腳步。“寧波舟山港充分發(fā)揮區(qū)位、資源、開放優(yōu)勢，推動海陸雙向持續(xù)發(fā)力，有效銜接中西部廣大腹地區(qū)域與‘一帶一路’相關(guān)國家和地區(qū)，不斷穩(wěn)固樞紐港地位。”浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)黨委書記、董事長毛劍宏話語鏗鏘。

共建“一帶一路”的十年，是寧波舟山港向陸深入推進(jìn)沿江、沿河、沿線等物流節(jié)點(diǎn)的十年。截至目前，寧波舟山港開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路100余條，擁有班列24條，輻射全國16個省64個地市，基本形成北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)千里滬昆線的三大物流通道，網(wǎng)點(diǎn)、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國首位，穩(wěn)居中國南方海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量第一大港、中國海鐵聯(lián)運(yùn)第二大港。

寧波舟山港匯入國際多式聯(lián)運(yùn)大通道格局，持續(xù)織密中歐班列“金東平臺”，通達(dá)歐亞大陸50多個國家和地區(qū)的160多個城市，22條運(yùn)行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域，物流配送網(wǎng)絡(luò)直通中亞、北亞、東歐地區(qū)，讓廣大亞歐腹地國家由“海鎖國”變“海聯(lián)國”，促進(jìn)沿線產(chǎn)品流、產(chǎn)業(yè)流、人員流、信息流、資金流、技術(shù)流暢通，為共建“一帶一路”國家參與全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈打通海陸樞紐、創(chuàng)造發(fā)展新路。目前，金東平臺累計(jì)開行中歐班列已超2000趟，助力“義新歐”中歐班列發(fā)展成為市場化程度最高、重載率最高、開行里程最長的中歐班列線路。

研細(xì)港航合作之墨，染就對話共贏新篇章

“寧波舟山港持續(xù)加強(qiáng)與‘一帶一路’相關(guān)國家和地區(qū)港口的人文交流與項(xiàng)目合作，積極拓展全球‘朋友圈’。”今年仲夏，毛劍宏在第七屆海絲港口國際合作論壇（以下簡稱為“海絲論壇”）上，代表寧波舟山港向全球傳遞出通力合作、共贏未來的強(qiáng)音。

工筆墨染色，寧波舟山港十年來研細(xì)港航合作之墨，落筆在直通600多個港口的密集航線上，落筆在馳騁于亞歐大陸的班列上，也落筆在“1+6+N”的合作布局上，貢獻(xiàn)著中國智慧、浙江智慧，實(shí)現(xiàn)了全球港航界的“軟聯(lián)通”。

搭建1個平臺，迎攬多方來客。

自2015年以來，海絲論壇已成功舉辦七屆，累計(jì)吸引了亞、歐、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余個國家和地區(qū)400多家單位、超4000人次嘉賓參會。

溯千年，絲路伙伴相望于道；看今朝，港航人士濟(jì)濟(jì)一堂。在海絲論壇這一“一帶一路”港航領(lǐng)域最大的交流合作平臺上，成果頻出，《共時代·共絲路·共強(qiáng)港——海絲港口國際合作愿景與行動》《海絲港口合作寧波倡議》等成果被納入歷屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單；互動頻現(xiàn)，“一帶一路”國家港口管理專題研修班在此開班，6期“海絲沙龍”等系列特色活動得到波羅的海交易所、德路里航運(yùn)咨詢等國內(nèi)外知名企業(yè)和媒體的支持和認(rèn)可；關(guān)系頻建，依托海絲論壇，寧波舟山港積極參與“船舶靠泊優(yōu)化項(xiàng)目”“LNG加注港口合作項(xiàng)目”等港航國際合作項(xiàng)目和亞太港口服務(wù)組織（APSN）等國際港航組織，向全世界唱響“海港聲音”。

發(fā)布6個指數(shù)，貢獻(xiàn)中國智慧。

寧波舟山港致力于探索數(shù)字絲綢之路新路徑，推動海絲指數(shù)體系持續(xù)升級。寧波舟山港先后發(fā)布了寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)、海上絲路貿(mào)易指數(shù)、中國一中東歐國家貿(mào)易指數(shù)、寧波港口指數(shù)和航運(yùn)氣象指數(shù)六大指數(shù)，并先后寫入《共建“一帶一路”：理念、實(shí)踐與中國的貢獻(xiàn)》報(bào)告和《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告。

同時，寧波舟山港不斷擴(kuò)展指數(shù)應(yīng)用，完善《數(shù)話海絲》產(chǎn)品，拓展以運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)為核心的集裝箱掛鉤交易服務(wù)應(yīng)用；不斷加強(qiáng)數(shù)據(jù)應(yīng)用，完成航運(yùn)大數(shù)據(jù)中心國家級試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，連續(xù)三年為國家發(fā)改委提供《“一帶一路”航運(yùn)周旬監(jiān)測》。

結(jié)交N個朋友，共繪合作藍(lán)圖。

目前，寧波舟山港累計(jì)與30多個“一帶一路”港口建立了友好港、姊妹港關(guān)系，東北亞的韓國釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來西亞巴生港、印尼雅加達(dá)丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時安特衛(wèi)普港、西班牙阿爾西拉斯港、德國漢堡港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……“朋友圈”的擴(kuò)大，折射出寧波舟山港與世界港航伙伴的“心聯(lián)通”，促進(jìn)全球港航界朝著建立港航命運(yùn)共同體的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

寧波舟山港還通過內(nèi)引外聯(lián)的方式，將“朋友”發(fā)展為“密友”——一方面“引進(jìn)來”，通過與總部位于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的全球航運(yùn)巨頭共同出資運(yùn)營碼頭等方式，實(shí)現(xiàn)“大港”與“大船”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手；另一方面“走出去”，積極布局“一帶一路”沿線國際物流節(jié)點(diǎn)，深入運(yùn)營“一帶一路”迪拜站項(xiàng)目，統(tǒng)籌推進(jìn)東南亞物流、國際物流海外倉等項(xiàng)目，帶動浙江及中國與阿聯(lián)酋中東、中亞、東南亞等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的雙向貿(mào)易和投資增長。

下實(shí)精耕細(xì)作之功，描繪一流強(qiáng)港新藍(lán)圖

“十年來，‘一帶一路’倡議從謀篇布局的‘大寫意’發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的‘工筆畫’，已經(jīng)成為最受歡迎的國際公共產(chǎn)品和最大規(guī)模的國際合作平臺，成果有目共睹。”8月31日的例行記者會上，外交部發(fā)言人汪文斌表示。

走過千山萬水，仍需跋山涉水。當(dāng)前，寧波舟山港正加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港，努力為共建“一帶一路”提供更加“硬核”的力量。

港航設(shè)施固基擴(kuò)容。寧波舟山港加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，全力打造坐落于穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、北侖港區(qū)、金塘-大榭港區(qū)的“千萬箱級”集裝箱泊位集群，以及油氣、煤炭、礦石等3大“億噸級”大宗散貨泊位群，進(jìn)一步提升寧波舟山港對外開放能級。2023年10月16日，伴隨項(xiàng)目三階段工程順利通過交工驗(yàn)收，歷時7年多建設(shè)、全國設(shè)計(jì)等級最高的集裝箱泊位——寧波舟山港梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程全部完工。

科技創(chuàng)新賦能發(fā)展。從依賴國外系統(tǒng)到自主研發(fā)的n-Tos系統(tǒng)支撐“千萬級”大型集裝箱碼頭生產(chǎn)操作；從傳統(tǒng)碼頭作業(yè)到區(qū)域“無人化裝卸全流程作業(yè)；從碼頭操控到30公里外海島碼頭無人化操控測試……寧波舟山港以數(shù)智賦能，積極推動傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉(zhuǎn)型升級，使智慧化在生產(chǎn)作業(yè)、物流供應(yīng)鏈、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用，提升了港口的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策的效率和服務(wù)水平。

航運(yùn)服務(wù)“能級”提升。寧波舟山港集聚服務(wù)要素、完善服務(wù)功能，培育一批具有影響力的高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)品類，提升現(xiàn)代物流服務(wù)綜合實(shí)力，有效助推了“寧波舟山”在新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名從2015年的第23位升至2023年的第9位。今年6月14日，寧波舟山港完成首單國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)，成為全球少數(shù)擁有“船到船”LNG同步加注服務(wù)能力的港口，此后又相繼完成全國首單散貨船海上雙燃料加注和全國首單集裝箱船海上生物燃料油加注業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了船舶海事服務(wù)和綠色航運(yùn)服務(wù)的重大突破。

“四港”聯(lián)動物流智聯(lián)。2019年10月，浙江省“四港”聯(lián)盟成立，打造的“四港聯(lián)動”智慧物流云平臺通過構(gòu)筑以寧波舟山港為核心的跨行業(yè)、跨部門、跨屬地系統(tǒng)協(xié)同，推動海河公鐵空各運(yùn)輸方式聯(lián)動，驅(qū)動各物流主體系統(tǒng)互聯(lián)互通，重塑多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程。平臺入選浙江省數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展重大應(yīng)用成果名單，平臺核心應(yīng)用國際物流“一網(wǎng)智聯(lián)”被評為浙江省“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級“一號開放工程”首批最佳實(shí)踐案例。目前，“四港聯(lián)動”智慧物流云平臺已正式運(yùn)營約1000天，注冊企業(yè)約1.08萬家。

海外項(xiàng)目落地見效。作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設(shè)的首個海外項(xiàng)目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)為支點(diǎn)，以迪拜為橋頭堡，增強(qiáng)寧波舟山港服務(wù)中東和北非地區(qū)的輻射能力，為浙江省乃至全國的貿(mào)易、物流、跨境電商企業(yè)提供通往中東地區(qū)更便利的物流通道。自2022年6月項(xiàng)目正式落地以來，“一帶一路”迪拜站利用杰貝阿里自貿(mào)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，開展了汽車物流、回程訂艙、整柜清關(guān)配送、散貨集裝箱拆箱配送等業(yè)務(wù)，一站式全程物流服務(wù)功能更趨完善，進(jìn)一步暢通跨境物流通道。

風(fēng)舉帆張，十年逐浪再起航。寧波舟山港將繼續(xù)秉持志不改、道不移的決心，加快服務(wù)“雙循環(huán)”，建設(shè)“雙一流”，以更大規(guī)模實(shí)施雙向大聯(lián)通，在“國際拓展、腹地服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)發(fā)展”上持續(xù)發(fā)力，高質(zhì)量服務(wù)國家戰(zhàn)略；以更大力度打造合作大平臺，持續(xù)深化“四港”云平臺、義新歐班列平臺、海外港口物流合作項(xiàng)目，高質(zhì)量服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)；以更高水平提升品牌軟實(shí)力，升級完善“海絲指數(shù)”產(chǎn)品和運(yùn)營體系，高質(zhì)量服務(wù)全球客戶，打造成為共建“一帶一路”的“硬核”支撐，在這幅“大寫意”上細(xì)繪具有世界一流強(qiáng)港特質(zhì)的靚麗“工筆畫”。