步穩(wěn)蹄疾，踏過絲路千萬里。自2013年“一帶一路”倡議提出的十年來，寧波舟山港主動融入國家謀篇布局的“大寫意”，穩(wěn)執(zhí)筆、細研墨、勤下功，繪制精謹細膩“工筆畫”，在這港通天下的巨幅畫卷上，落下彰顯“硬核力量”的丹青妙筆。

寧波舟山港正持續(xù)發(fā)揮開放大港和浙江海洋港口一體化優(yōu)勢，全面深化開放合作，以“一帶一路”最佳結(jié)合點的樞紐姿態(tài)，與沿線國家和地區(qū)的港口邁上合作新臺階。

執(zhí)穩(wěn)互聯(lián)互通之筆 勾勒海陸并進雙通道

工筆形為先，山雄有脊，房固因梁，向海圖強織航網(wǎng)，朝陸連軌通大荒。互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，首先在于海上航線及陸上鐵路的“硬聯(lián)通”。

向海，寧波舟山港積極融入“一路”。300余條航線從這里發(fā)出，貫通五洲四洋，將200余個國家和地區(qū)的600多個港口織點成網(wǎng)，形成通達全球的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)。

十年潮，通航夢，寧波舟山港持續(xù)加大“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度，如今發(fā)往“一帶一路”沿線國家的航線增至129條，較2013年增長71.2%，占總航線數(shù)四成以上；2022年“一帶一路”箱量達1320萬標準箱，較2013年增長74%，占全港集裝箱總量近四成。

向陸，寧波舟山港主動對接“一帶”。共建“一帶一路”的十年，是寧波舟山港向陸深入推進沿江、沿河、沿線等物流節(jié)點的十年。截至目前，寧波舟山港開通集裝箱海鐵聯(lián)運線路100余條，擁有班列24條，輻射全國16個省64個地市，基本形成北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟帶、南聯(lián)千里滬昆線的三大物流通道，網(wǎng)點、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國首位，穩(wěn)居中國南方海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量第一大港、中國海鐵聯(lián)運第二大港。

寧波舟山港匯入國際多式聯(lián)運大通道格局，持續(xù)織密中歐班列“金東平臺”。目前，金東平臺累計開行中歐班列已超2000趟，助力“義新歐”中歐班列發(fā)展成為市場化程度最高、重載率最高、開行里程最長的中歐班列線路。

研細港航合作之墨 染就對話共贏新篇章

“寧波舟山港持續(xù)加強與‘一帶一路’相關(guān)國家和地區(qū)港口的人文交流與項目合作，積極拓展全球‘朋友圈’。”今年仲夏，毛劍宏在第七屆海絲港口國際合作論壇（以下簡稱為“海絲論壇”）上，代表寧波舟山港向全球傳遞出通力合作、共贏未來的強音。

工筆墨染色，寧波舟山港十年來研細港航合作之墨，落筆在直通600多個港口的密集航線上，落筆在馳騁于亞歐大陸的班列上，也落筆在“1+6+N”的合作布局上，貢獻著中國智慧、浙江智慧，實現(xiàn)了全球港航界的“軟聯(lián)通”。

搭建1個平臺，迎攬多方來客。自2015年以來，海絲論壇已成功舉辦七屆，累計吸引了亞、歐、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余個國家和地區(qū)400多家單位、超4000人次嘉賓參會。

在海絲論壇這一“一帶一路”港航領(lǐng)域最大的交流合作平臺上，成果頻出，向全世界唱響“海港聲音”。

發(fā)布6個指數(shù)，貢獻中國智慧。寧波舟山港致力于探索數(shù)字絲綢之路新路徑，推動海絲指數(shù)體系持續(xù)升級。寧波舟山港先后發(fā)布了寧波出口集裝箱運價指數(shù)、寧波航運經(jīng)濟指數(shù)、海上絲路貿(mào)易指數(shù)、中國一中東歐國家貿(mào)易指數(shù)、寧波港口指數(shù)和航運氣象指數(shù)六大指數(shù)，并先后寫入《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》報告和《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告。

結(jié)交N個朋友，共繪合作藍圖。目前，寧波舟山港累計與30多個“一帶一路”港口建立了友好港、姊妹港關(guān)系，東北亞的韓國釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來西亞巴生港、印尼雅加達丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時安特衛(wèi)普港、西班牙阿爾西拉斯港、德國漢堡港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……“朋友圈”的擴大，折射出寧波舟山港與世界港航伙伴的“心聯(lián)通”，促進全球港航界朝著建立港航命運共同體的目標不斷邁進。

下實精耕細作之功 描繪一流強港新藍圖

走過千山萬水，仍需跋山涉水。當前，寧波舟山港正加快建設(shè)世界一流強港，努力為共建“一帶一路”提供更加“硬核”的力量。

港航設(shè)施固基擴容。寧波舟山港加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，全力打造坐落于穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、北侖港區(qū)、金塘—大榭港區(qū)的“千萬箱級”集裝箱泊位集群，以及油氣、煤炭、礦石等3大“億噸級”大宗散貨泊位群，進一步提升寧波舟山港對外開放能級。

科技創(chuàng)新賦能發(fā)展。從依賴國外系統(tǒng)到自主研發(fā)的n—Tos系統(tǒng)支撐“千萬級”大型集裝箱碼頭生產(chǎn)操作；從傳統(tǒng)碼頭作業(yè)到區(qū)域“無人化”裝卸全流程作業(yè)；從碼頭操控到30公里外海島碼頭無人化操控測試……寧波舟山港以數(shù)智賦能，積極推動傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉(zhuǎn)型升級，使智慧化在生產(chǎn)作業(yè)、物流供應(yīng)鏈、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用，提升了港口的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策的效率和服務(wù)水平。

航運服務(wù)“能級”提升。寧波舟山港集聚服務(wù)要素、完善服務(wù)功能，培育一批具有影響力的高端航運服務(wù)業(yè)務(wù)品類，提升現(xiàn)代物流服務(wù)綜合實力，有效助推了“寧波舟山”在新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)排名從2015年的第23位升至2023年的第9位。

“四港”聯(lián)動物流智聯(lián)。2019年10月，浙江省“四港”聯(lián)盟成立，打造的“四港聯(lián)動”智慧物流云平臺通過構(gòu)筑以寧波舟山港為核心的跨行業(yè)、跨部門、跨屬地系統(tǒng)協(xié)同，推動海河公鐵空各運輸方式聯(lián)動，驅(qū)動各物流主體系統(tǒng)互聯(lián)互通，重塑多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程。

海外項目落地見效。作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設(shè)的首個海外項目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)為支點，以迪拜為橋頭堡，增強寧波舟山港服務(wù)中東和北非地區(qū)的輻射能力，為浙江省乃至全國的貿(mào)易、物流、跨境電商企業(yè)提供通往中東地區(qū)更便利的物流通道。

風(fēng)舉帆張，十年逐浪再起航。寧波舟山港將繼續(xù)秉持志不改、道不移的決心，加快服務(wù)“雙循環(huán)”，建設(shè)“雙一流”，以更大規(guī)模實施雙向大聯(lián)通，在“國際拓展、腹地服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)發(fā)展”上持續(xù)發(fā)力，高質(zhì)量服務(wù)國家戰(zhàn)略；以更大力度打造合作大平臺，持續(xù)深化“四港”云平臺、義新歐班列平臺、海外港口物流合作項目，高質(zhì)量服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟；以更高水平提升品牌軟實力，升級完善“海絲指數(shù)”產(chǎn)品和運營體系，高質(zhì)量服務(wù)全球客戶，打造成為共建“一帶一路”的“硬核”支撐，在這幅“大寫意”上細繪具有世界一流強港特質(zhì)的靚麗“工筆畫”。