5月19日，記者從鹽城港集團獲悉，2023年第一季度，鹽城港完成自營貨物吞吐量3427萬噸，完成序時進度的111%，集裝箱14.2萬TEU，完成序時進度的108%，成績喜人。

人勤春早功不負，奮斗實干啟新程。今年以來，鹽城港集團上下重抓“項目立航年”“提質增效年”兩項活動，統籌一體化融合、高質量發展、高水平推進三大任務，以開局就是決戰、起跑就要沖刺的勁頭奮力奔跑，生產經營逆勢上揚，項目建設蹄疾步穩。

經營業績“節節高”

港泊四海船，貨達八方客。隨著2850輛奇瑞汽車駛入滾裝船輪艙，從鹽城港大豐港區出口前往墨西哥拉薩羅卡德納斯港，鹽城港至拉美墨西哥汽車滾裝航線正式開航。

今年，鹽城港集團積極響應構建新發展格局，打造淮河出海門戶的需要，開展新時代“南征北戰闖市場”百日攻堅活動，不斷豐富貨源種類，提高服務能力和水平。活動開展以來，該集團累計拜訪客戶數量3294家，簽訂意向/框架協議數量473份，簽訂正式協議48份，實際走貨359TEU、76.25萬噸。

一季度，鹽城港新開通對外航線3條，實現了36條航線的對外開放格局；鹽城港濱海港區一季度外貿吞吐量實現超30萬噸，同比去年一季度增長110.99%，實現外貿吞吐量翻一番，創一季度新高；鹽城港保稅物流中心一季度進出口貨值7898.36萬美金，在江蘇省排名第三，進一步助力了鹽城市外貿經濟高質量發展。

與此同時，鹽城港集團也在構建多式聯運新格局上持續發力，鹽城港保稅物流中心第一批集裝箱貨物從哈薩克斯坦鐵路發出，經中歐班列到達國內阿拉山口，并通過全國通關一體化報關模式，成功入區運往鹽城港保稅物流中心，隨后分別發往上海、內蒙古、福建等地，首次實現“公鐵海”多式聯運，打通了一條全新的全程物流服務渠道。

項目建設蹄疾步穩

今年是鹽城港集團全面開展“項目立航年”主題活動的首戰之年，第一季度多個項目建設順利推進。

大豐海上風電運維服務基地項目計劃總投資8.17億元，其中土建項目預計將于2024年8月建成投運。項目整體運營后，將有效保障鹽城市海上風電設施維護、海上救援工作的順利開展，提高鹽城市海上風電產業發展水平，可實現年營業收入6億元，入庫稅收1.02億元。

鹽城港保稅物流中心倉儲（二期）項目第一季度也正式開工，項目主要建設內容為區內C1、C2、C3多層倉庫、E2多層冷庫、C5區外高位立體庫，計劃總投資16.9億元，總用地面積166畝，建筑面積18.6萬平方米，建成后可增加倉儲面積14萬平方米，實現年收入2.23億元，年入庫稅收3180萬元，年周轉貨物786萬噸。

“朋友圈”越來越大

2月15日，江蘇省港口集團、江蘇鹽城港控股集團投資合作協議簽約儀式成功舉行，雙方將圍繞集裝箱港口運營、江海河聯運發展、集裝箱航線開辟等領域開展多層次、全方位合作。同時，雙方將結合鹽城港各港區的功能布局、產業發展，優化配置沿海、沿河港航資源，發展江海河聯運業務，共同開辟集裝箱國際、國內航線，推進蘇北及沿淮河集裝箱集聚和綠色智慧港口航運發展，更好地服務于區域經濟發展。

今年以來，鹽城港集團以融合促發展，切實搶抓淮河生態經濟帶、江蘇沿海發展、長三角一體化以及RCEP自貿區“一橫一縱一圈一區”四重戰略疊加機遇。

2月17日，鹽城港與韓國KMTC（高麗海運）簽訂物流合作協議，雙方將本著“互惠、互利、穩定、恒久、高效、優質”的合作精神，結成深度合作伙伴關系，適時共同開展集裝箱業務貨源組織、港航一體化、航線設定等專項合作，進一步構建“海上聯結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環新格局。

下一步，鹽城港將繼續堅持貫徹鹽城關于“河海聯運一體化發展”的重大戰略部署，切實扛起“爭當服務經濟發展的先行軍，勇做鹽城向海發展的主力軍”使命擔當，聚焦“項目立航年”“提質增效年”全年任務目標，圍繞“高質量、大融合、上水平”三大要求，奮力譜寫爭創世界一流港口新篇章。