休斯頓港報告稱，5月份處理了364866個20英尺標準箱(teu)，與去年同期相比增長了21%，即超過64000個標準箱。從1月到5月，共有1758960個標準箱通過港口的兩個集裝箱碼頭，與2023年同期相比增長了14%。

據該港口稱，盡管全球供應鏈持續中斷，但貨運量沒有顯示出放緩的跡象。過去兩年新倉庫和配送中心的強勁建設，以及地區消費者在家具、硬件和零售商品等項目上的支出，推動本月的進口額同比增長18%。此外，德克薩斯州強勁的制造業推動了裝載出口，本月增長了21%，達到131690標準箱，到5月份為止增長了15%，達到655116標準箱。

同樣在5月，休斯頓港迎來了MV/OOCL不來梅港的首航。該船抵達Bayport集裝箱碼頭，是海洋聯盟運營的ATG1/勝利橋服務的一部分。勝利大橋將墨西哥從韋拉克魯斯州和阿爾塔米拉進口的貨物連接起來，從MXVER運輸4天，從MXATM運輸2天。在休斯敦之后，該服務提供到勒阿弗爾，安特衛普，鹿特丹和不來梅港的快速直接服務，然后返回墨西哥。

休斯頓港執行董事Roger Guenther表示:“我們歡迎MV/OOCL不來梅港號的到來，并期待為這艘新船提供卓越的客戶服務。”“在休斯頓港的集裝箱碼頭，船只每天24小時工作，并與我們的裝卸工人和國際勞工協會的勞工合作，迅速轉向。我們理解讓船只盡可能快速高效地進出并前往下一個目的地的重要性。”

到2024年底，15000 TEU級新巴拿馬型船將能夠停泊在Bayport，因為該港口繼續在其休斯頓船舶通道擴建(俗稱11號項目)上取得進展。岡瑟說:“我們已經準備好應對更大的船只和增加的數量，并確保我們總是有緩沖，以應對激增。”“我們的目標是繼續改進我們的業務方式，以吸引更多的貨物進入休斯頓地區。”

5月份休斯頓港多用途設施的鋼材進口量同比增長48%，總計436027短噸。事實上，這是自2023年6月以來休斯頓港鋼鐵進口量最好的一個月。與去年相比，所有設施的總噸位增長了6%，今年迄今為止達到22394696噸。