近日，在山東港口青島港集團有限公司（簡稱“青島港”）前灣港區，多條集裝箱大船同靠，車輛來往穿梭，忙碌而井然有序。

2023年，山東港口全年新增航線32條、新增內陸港9個、新增班列10條、海鐵聯運箱量同比增長20%、商品車吞吐量同比增長超過20%……其中貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現17億噸、4000萬標準箱的“雙突破”。

提升港口樞紐能級

依托得天獨厚的區位優勢、領先的碼頭設施、完善的集疏運網絡和良好的營商環境，一年來，山東港口深度融入共建“一帶一路”大格局，積極服務RCEP和黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略，國際物流大通道暢通全球，戰略樞紐地位進一步穩固。

海上增航線、擴艙容、拓中轉，不斷提升互聯互通水平。2023年10月13日，山東港口日照港至馬尼拉外貿滾裝航線正式開通；同年11月份，山東港口煙臺港龍口港區至孟加拉國成功首航，助力山東港口“一帶一路”朋友圈再拓寬……這一年，山東港口加強與重點船公司合作，海向新開通航線32條，總數達340余條，航線總數和密度穩居北方港口首位，布局形成遠近洋兼備、干支線聯動的航線網絡。

此外，山東港口還與國內主要港口簽署戰略合作協議，會同內貿船公司打造“兩港一航”精品航線，構建起貫通全球的“海上黃金通道”。

陸上開班列、建陸港、拓貨源，持續拓展多式聯運大通道。從鄭州出發，滿載集裝箱的新能源汽車海鐵聯運班列僅用48小時就能抵達青島港，隨遠洋班輪去往歐洲；裝滿光伏組件的集裝箱從西安啟航，到達青島港后，再搭乘中遠海運班輪發往比利時的安特衛普。據統計，河南、陜西半數以上的出口貨物都是從青島出海。

2023年，山東港口開發建設內陸港39個，覆蓋中國13個省份，在內陸重要物流節點城市開通海鐵聯運班列90條，真正把沿海開放港口搬到客戶的“家門口”，推動陸港與海港的無縫鏈接。

“山東港口還打通阿拉山口、霍爾果斯等口岸的國際過境運輸通道，逐步構建起‘航線+班列+內陸港’的國際陸海大通道，實現航運物流網與陸域物流網的有效銜接，基本形成‘覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞、歐洲以及東盟’的海鐵聯運物流大通道。”山東港口相關負責人介紹，據統計，2023年山東港口海鐵聯運箱量突破300萬標箱，連續八年保持全國港口第一。

積極轉型“供應鏈綜合服務商”

一年來，山東港口以港口為核心，以供應鏈為特質，以一流為標準，以綜合為優勢，集成“港口+物流+金融+貿易+航運”全鏈條服務，全面提升供應鏈服務能力，把港口打造成鏈接各方的萬能接口，加快由“單一的港口運營商”向“供應鏈綜合服務商”轉型升級，全面滿足多樣化、個性化市場需求。

在金融領域，山東港口搭建起電子艙單綜合服務平臺，打造了不可篡改的高信用、線上化電子倉單，融資面超70億元，獲國務院國資委首屆國企數字場景創新專業賽最高獎項一等獎。

在物流領域，山東港口服務的種類能滿足船貨代、查檢疫、場站、倉儲、運輸、保稅等80余項物流需求，可集中各功能要素為進出口企業提供個性化供應鏈服務方案。

在貿易領域，山東港口全面融入港口原油、鐵礦石、煤炭等30個貨種400多家上下游企業，6個貨種交易量達到百萬級，2個貨種交易額達到百億級，同時落地油氣全鏈條貿易服務、集采等四個平臺，拉動外貿額超過2000億元。

在航運領域，截至目前，山東港口經營船舶已達到60余艘，總運力超過70萬噸，擁有客貨運輸中韓日日達、海上原油巴士、內貿集裝箱南來北往等品牌，提供多元化海上運輸服務，吸引全國各地的貨物流向山東港口。

在海外，山東港口聯手世界500強托克集團合資成立山港托克公司，供應鏈綜合服務能力全面升級；攜手泰國五福集團順利落地首票冷凍榴蓮肉進口業務，冷鏈供應鏈綜合業務取得新進展；一次性中標中東某礦業公司67臺渣漿泵項目，裝備海外市場實現新突破……

此外，山東港口還將數智化作為未來發展的方向，和體現供應鏈綜合服務水平的關鍵一環，加快消除“信息煙囪”，打造“萬能接口”，切實用數智化賦能客戶服務、業務拓展、價值挖掘、標準創造。

擦亮智慧綠色“金名片”

2023年，山東港口煙臺港發布全國首創件雜貨碼頭“智慧理貨+智慧配載”系統新模式，為全國的件雜貨碼頭提供范例；“山東港口日照港智慧綠色大宗散貨示范區”“日照港數字航道與智能導引系統應用示范”被列為交通強國山東示范區第一批試點任務；建成目前全球研發用時最短、界面最友好的集裝箱碼頭智能智慧控制系統A-TOS以及更安全、更高效、更便捷的全新一代水平運輸智能控制系統A-ECS，助力青島港自動化碼頭刷新單臺橋吊晝夜裝卸集裝箱量紀錄……

這一年，山東港口在智慧綠色港口建設方面積極發揮引領示范作用，加快推動科技創新、數字化轉型發展，持續推進能源結構清潔化、集疏運體系低碳化、作業模式自動化，蹚出一條高質量發展的新路徑。

同時，山東港口也以高標準守護港口綠色底色。2023年8月，由山東港口牽頭編制的團體標準《近零碳港區建設技術要求》正式發布實施。該標準充分與國際標準化組織（ISO）《凈零指南》國際標準接軌，提出了近零碳港區建設的基本原則、總體要求，以及碳排放核算、碳減排措施、碳排放監測、評價與改進的技術要求，為建設綠色低碳高質量發展先行區貢獻力量。

2023年10月24日，青島港QQCT碼頭榮獲2023年“亞太綠色港口”稱號；同年，山東港口建成全國沿海港口首座集卡自動換電站、首座加氫站，持續擴大電能、太陽能、風能、LNG、氫能、空氣源及地熱源等清潔能源的研究應用，電、氣、氫等清潔用能占比達到55%。

據悉，山東港口建設港區分布式光伏全年為港口提供約6000萬度綠電。目前，規模化、多元化利用可再生能源已在山東港口各港區全面起勢，港口環境日趨“生態化”。

2023年年底，青島港自動化碼頭三期已建設完成并實現投產，構建了貫通港口氫能制、儲、運、加、用全鏈條，為提速世界一流海洋港口建設貢獻更大力量。

面對新形勢新任務新目標，山東港口將錨定世界級港口群建設、“雙一流”建設和核心競爭優勢構建，進一步放大戰略樞紐、核心節點作用，努力打造國家區域協調發展的關鍵“棋眼”和拉動區域經濟增長的重要引擎，為更好服務國家發展戰略、服務山東高質量發展貢獻更大力量。