彭博社20日的一篇文章中表示，海運占據了全球商品貿易量的80%，如今，全球的港口正面臨重塑，需要應對數字化、自動化和綠色能源轉型的問題。在轉型過程中，預計每年新增投資額為2000億歐元，未來十年總計將達到2萬億歐元。

根據全球航運權威媒體《勞氏日報》(Lloyd’s List)的最新排名，全球10個最大的集裝箱港口中，有7個在中國。據報道，中國港口近年發生巨大變化，2023年，深圳鹽田港在新碼頭小漠港出口汽車，一年時間便出口了20000輛。該港口距離比亞迪總部和生產基地僅25公里，這意味著新車從工廠到港口只需5分鐘。柏林墨卡托中國研究中心首席分析師雅各布·岡特 (Jacob Gunter) 表示：“一家企業、一個工業園區和一個港口如此緊密地協作，這是中國公司高效行動的典型例子。”

文章中還提到了秘魯錢凱港，據悉，這座位于秘魯的港口由中國投資新建，將成為南美太平洋沿岸首個可以停靠大型貨船的港口。“（過去）由于南美洲太平洋沿岸國家與亞洲之間沒有直達航線，我們的農業無法發揮實力。”錢凱港副總經理卡洛斯·特哈達 (Carlos Tejada)在采訪時表示。文章認為，秘魯錢凱港將重塑南美洲和亞洲之間的貿易往來。