伊塔波港的新型 portainer（一種在船舶和碼頭之間轉(zhuǎn)移集裝箱的軌道式起重機(jī)）于去年購買，于 2024 年開始運(yùn)營，已將生產(chǎn)率提高了 15%。

然而，portainer 并不是孤立地發(fā)揮作用。每一個(gè)都依賴于一系列支持設(shè)備和人員，在港口行業(yè)統(tǒng)稱為“terno”。

伊塔波港碼頭運(yùn)營、技術(shù)和環(huán)境總監(jiān) Sergni Pessoa Rosa Jr. 表示，伊塔波港的第七個(gè) terno 于 8 月全面投入運(yùn)營，取得了顯著成果。 “8月份，船舶運(yùn)營的平均每小時(shí)起降次數(shù)（MPH）達(dá)到94英里，這在業(yè)內(nèi)被認(rèn)為是優(yōu)秀的，”他表示。

MPH 是港口碼頭的一個(gè)關(guān)鍵效率指標(biāo)，其主要好處是減少船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間，從而提高整體港口生產(chǎn)力。

“本月的某些時(shí)候我們甚至達(dá)到了 197 英里/小時(shí)，這表明仍有改進(jìn)的空間。碼頭上的積極成果反映在整個(gè)運(yùn)營中，提高了每個(gè)相關(guān)人員的績效，”該主管說道。

這第七艘搬運(yùn)工擁有 70 米長的吊桿，能夠?yàn)閷挾冗_(dá) 65 米的船舶提供服務(wù)。該碼頭還運(yùn)營著另外六臺(tái)搬運(yùn)工，其中四臺(tái)具有 55 米吊臂，兩臺(tái)具有 65 米吊臂。

伊塔波港將成為南美洲第一個(gè)部署遙控龍門起重機(jī) (RTG) 的港口碼頭。購買十臺(tái)此類起重機(jī)（投資額超過 2500 萬美元）將進(jìn)一步提高碼頭的運(yùn)營效率。

此外，該港口還增加了一支由 20 輛新電動(dòng)卡車組成的車隊(duì)用于內(nèi)部運(yùn)營。這些碼頭拖拉機(jī) (TT) 用于在碼頭內(nèi)移動(dòng)集裝箱，耗資 360 萬美元購買。作為港口擴(kuò)張的一部分，此次收購使伊塔波阿港成為擁有最大電動(dòng) TT 船隊(duì)的巴西港口碼頭。