為切實改變江西省港口布局不均衡、功能不齊全、港口岸線資源利用率不高等問題，2019年省政府正式啟動全省港口資源整合工作，同時組建省港口集團。記者10月28日從相關新聞發布會獲悉，港口資源整合工作啟動后，全省共布局港區50個、港口碼頭項目42個。

江西省港口集團黨委書記、董事長 徐重財介紹，目前如期完成現有24座省內國有成分碼頭整合，其中實際完成劃轉23座、泊位55個，設計通過能力集裝箱93萬標箱、散雜貨3424.57萬噸。如期完成在建4座省內國有成分碼頭劃轉。如期完成擬建32座碼頭整合，其中省港口集團全資建設13座碼頭直接劃轉，19座合作建設碼頭簽訂合作協議。

據悉，江西港口資源整合工作啟動后，全省共布局港區50個、港口碼頭項目42個。全省“兩主五重四一般”港口布局規劃先后獲批。港口行業管理全面加強。配合省交通運輸廳對全省的港口碼頭進行全面摸排，堅決杜絕各類非法、違法港口建設和經營行為，建立了非法碼頭長效管控機制。推動規范港口岸線和港口新、改、擴建項目管理，從源頭上杜絕岸線資源浪費情況。

江西港口項目建設也在提速。省港口集團借助政策“窗口期”，發揮全省水運建設“主力軍”作用，全力加快港口碼頭項目布局。截至2024年9月底，累計完成投資近300億元，先后開工建設航道、碼頭、物流園等項目32個，建成投運20余個，助力全省水運基礎設施短板加快補齊。

提升高等級航道通達深度方面。建成投運5座航電(航運)樞紐、7座船閘，新增三級航道234公里，全省高等級航道通航總里程960.6公里，贛江、信江全線具備三級通航條件。現在，千噸級船舶可以直抵上饒、鷹潭、贛州等腹地，水運輻射范圍有了新提升。

完善全省現代化港口布局方面。建成投運碼頭14座，新增泊位63個，新增設計年通過能力集裝箱107.6萬標箱、散雜貨1.08億噸，全省千噸級以上碼頭較2019年底增加31.5%。全省“兩主五重”港口布局基本形成，贛江中上游、信江流域無千噸級現代化碼頭的空白得到填補。

提高船舶過閘效率方面。建成了“數據平臺一體化、生產運維智能化”為核心的監控運維聯合調度系統和智能自動感知等系統，打造了國內智慧船閘樣板工程。信江界牌、虎山嘴、雙港3座智慧船閘試點項目已投用，上線“贛航通”手機APP應用，通行效率提升60%。