近日巴西桑托斯港務局(Port Authority of Santos)表示為提高港口效率巴西桑托斯馬士基與MSC營運的聯合碼頭達成協議將進行擴建因為該公司獲得巴西新特許權。

巴西港口機場部與桑托斯港務局在經過兩年多審查后將巴西碼頭Portuario(BTP)的特許經營權延長二十年。

BTP是馬士基旗下APM碼頭與MSC旗下碼頭投資有限公司(TIL)的合資企業自2013年以后一直在桑托斯港營運。

作為巴西港口營運私有化措施一部分BTP向桑托斯港務局提交2021年續租提案。不過這個過程需長期審查并面臨其他碼頭反對認為這兩家公司將不公平主導港口與巴西貿易。政府輪替也使出售港口以援助巴西陷入困境的經濟的大部分計劃停止巴西聯邦審計法院(TCU)本月初投票通過授予續約的決定。

作為將合約延長至2047年協議的一部分BTP報告指出計劃在未來幾年向集裝箱碼頭投資約3.9億美元預計項目完成時總投資額將達到5.14億美元。這是過去十年來巴西港口基礎設施最大的私人投資之一。

BTP首席執行官Ricardo Arten表示該公司首要任務是將碼頭運營能力提高40%。兩家公司強調該碼頭目前每年處理150萬TEU相當于其運能的95%。他們表示這對碼頭與港口效率產生負面影響有時船舶因港口擁擠而被迫改道。

Arten表示他們將通過大量創新及新電氣化與數字化設備提高效率與永續性預料吞吐能力將達到每年210萬TEU。提高運營能力的投資計劃包括購買一批新的電氣化設備、新的碼頭海上防御系統、閘門自動化及用于建筑調整的廣泛土木工程計劃。

APM Terminals美洲區副總裁LeoHuisman認為桑托斯港需要更多的容量并有潛力成為拉丁美洲的主要港口隨著BTP合約續簽他相信巴西將在國際貿易中擁有更多參與度。

Huisman表示計劃購買四臺新型現代化船岸起重機以擴大碼頭容量使總數達到12臺同時堆場容量將擴大尤其是在冷藏區域從目前的2128個冷藏座增加到約3500個冷藏座。另外將采購27臺膠輪龍門起重機與46臺碼頭曳引車。