Georgia Ports在2024財年(2023年7月1日至2024年6月30日)處理了525萬標準箱，與上一年相比減少了2.3%，即12.3萬標準箱。

GPA總裁兼首席執行官Griff Lynch表示:“雖然我們經歷了集裝箱量的下降，但我們之前也經歷過周期，對未來持樂觀態度。”

與疫情前的2019財年相比，GPA的財政業績相當于3%的復合年增長率。

盡管吞吐量略有下降，但GPA指出，薩凡納仍然是美國最好的連通性排名之一，每周有35艘以上的船只停靠薩凡納。

管理局最近完成了新的花園城市西碼頭設施的建設，并繼續增加由芬蘭公司科尼建造的新的船到岸起重機和橡膠輪胎龍門起重機。

Georgia Ports支持未來增長的長期愿景與喬治亞運輸部(GDOT)的綜合道路工作密切協調。州長Brian Kemp宣布了一項15億美元的交通基礎設施投資，其中包括一項5億美元的貨運計劃，用于18個貨運基礎設施項目，以提高整個格魯吉亞貨物運輸的效率、安全性和可靠性。

GPA董事會主席Kent Fountain表示:“在Georgia Ports，我們的理念是繼續為未來投資，即使是在經濟放緩的時期，這樣我們就能為下一個上升周期做好準備。”“這就是我們如何在全球物流中建立起最可靠的業務之一。”

與此同時，格魯吉亞港務Georgia Ports在滾裝/滾裝貨物方面創下了創紀錄的一年，在2024財年處理了876000輛汽車和重型/重型機械，與2023財年相比增長了21%，即152435輛。

上一財政年度，GPA在上校島啟用了485000平方米的Ro/Ro存儲。另外還有120萬平方米可供擴建，這使上校島比美國任何其他汽車港口都有更大的發展空間。GPA還增加了6萬平方米的倉儲和加工空間。上校島的年產能現在增加了40%，達到140萬輛。