外媒報道：11月28日，DK Butterfly-1 Inc.向聯邦海事委員會(FMC)提交了一份針對MSC的訴狀，希望獲得高達3.47億美元的費用和大流行期間損失賠償。

今年4月，這家原名Bed Bath and Beyond(BBBY)的托運人被迫申請破產保護，原因是MSC涉嫌不公平地利用具有挑戰性的市場條件，從客戶那里獲得更高的價格。

投訴稱，MSC未能履行其最低數量義務;在空間已經稀缺的情況下削減產能，此舉將推高現貨利率;鼓勵包括BBBY在內的客戶接受旺季附加費，以確保貨位;迫使BBBY將合同貨物重新預訂到更高的現貨市場，并不公平地征收滯留和滯期費。

BBBY在向FMC提交的證詞中稱，MSC應為其涉嫌的非法行為支付賠償金，其中應包括公司的法律費用加上利息，FMC應考慮“由于MSC的報復性行為”，“額外的賠償金加倍”。

該文件包括索賠近1.13億美元的利潤損失，此外，托運人被迫支付超過550萬美元的PSS費用，以及在被迫進入現貨市場后，與合同費率相比，額外支付900多萬美元的費率成本。索賠總額可能超過3.47億美元。

另外還支付了2 300萬美元的拘留費和滯期費，用于租用和重新交付托運人無法控制的集裝箱設備。

BBBY列舉了最近FMC做出有利于托運人裁決的類似案件，包括OJ Commerce針對馬士基子公司漢堡南美(Hamburg Sud)的案件。BBBY表示，與馬士基一樣，漢堡南美也未能履行合同義務。

BBBY及其繼任者DK Butterfly-1聲稱，MSC并不是唯一一家違反服務承諾的公司，并引用了MCS Industries Inc對中國航運公司中遠集團(COSCO)提起的訴訟，在該案中，MSC是被點名的被告。

根據托運人的說法，在一個案件中，MSC被發現同樣違反了其合同義務，主審法官將MSC未能履行其合同義務描述為具有“國家意義”。

這位法官補充說，“世界上最大的集裝箱航運公司之一，試圖利用前所未有的高價格，迫使擁有服務合同的托運人，如原告，通過系統性地不履行其數量承諾的做法，訴諸現貨市場購買”。

此外，MCS案件據稱表明，絕大多數扣留費和滯期費都是非法征收的，因為它們不符合加快貨物在供應鏈中的流動的要求，而是懲罰了托運人，由于港口擁堵或缺乏底盤設備，托運人沒有辦法提貨或重新交付集裝箱設備。