在弗朗西斯·斯科特大橋被集裝箱船達利號撞擊后坍塌后，達飛輪船宣布進出巴爾的摩港的貨物發生不可抗力。

在馬士基(maersk)包租的達利號(Dali)發生導致6人死亡的悲慘事故后，巴爾的摩港關閉，等待進一步通知。達飛輪船表示，它已制定了一項符合其提單條款第10條的應急計劃。

達飛輪船表示，目前滯留在巴爾的摩港的出口貨物將一直留在那里，直到港口重新開放，除非托運人指示，如果貨物改道到其他裝載港，費用由托運人承擔。在進一步通知之前，法國航線不接受從巴爾的摩出發的預訂，諾福克港可能作為備選裝貨港，或者紐約。

對于目前運往巴爾的摩的進口集裝箱和在水上的集裝箱，將在達飛輪船稱其提單將終止的“替代港口”卸貨。

其他主要集裝箱航運公司也對進出巴爾的摩港的貨物發出了類似的通知，但沒有明確使用“不可抗力”一詞。

赫伯羅特在一份客戶咨詢中表示，所有運往巴爾的摩的集裝箱都將改道至紐約，并可應要求由赫伯羅特將這些集裝箱移至巴爾的摩，費用由托運人承擔。等待從巴爾的摩港裝運的集裝箱將留在那里，除非收到托運人的書面通知，由貨主承擔另一個裝運港的費用。

“達利”號的承租人馬士基(Maersk)在一份咨詢報告中表示，船上的貨物將在美國東海岸的其他港口卸貨，航程將在那里結束。馬士基表示:“由于可用的卡車/鐵路運力有限，我們將根據具體情況向客戶提供服務，以滿足內陸運輸的需求。”

MSC正在將從巴爾的摩到紐約和紐瓦克的服務改道，并將公布一些變化。

隨著打撈工作清理橋梁殘骸，巴爾的摩港預計將關閉很長時間。數據和分析公司羅素集團(Russell Group)估計，這可能會影響價值80億美元的貿易。其中包括價值14.9億美元的汽車，以及價值3.77億美元的煤炭出口，這些出口將在未來六周內中斷，這是根據至少六周的關閉估計得出的。