MSC宣布其獨(dú)立的東/西網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將通過(guò)額外的港口停靠進(jìn)行升級(jí)，以增強(qiáng)亞洲、歐洲、美國(guó)和加拿大之間的連接。

這些更新自 2025 年 2 月起生效，反映了 MSC 不斷致力于擴(kuò)大其海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、為客戶提供更直接的港口對(duì)選擇并確保具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸時(shí)間。

作為此次增強(qiáng)的一部分，MSC 連接亞洲與美國(guó)西北部和加拿大的 Mustang 服務(wù)將被整合到該運(yùn)營(yíng)商的東/西網(wǎng)絡(luò)中。更新后的輪換航線包括廈門、鹽田、寧波、上海、釜山、西雅圖、溫哥華、波特蘭和釜山。

此外，通過(guò)Pearl 和 Chinook服務(wù)航線在越南頭頓和海防的新港口停靠，亞洲和北美之間的連通性將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

MSC的亞洲至歐洲貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)也將得到顯著改善，包括獅航和龍航航線將在南沙新增港口停靠。Swan-Sentosa航線將增加鹽田西行停靠點(diǎn)，并經(jīng)橫濱直飛日本，取代之前停靠的釜山。

此外，Jade 航線現(xiàn)在將在前往地中海之前停靠印度維津賈姆港。與此同時(shí)，Dragon 服務(wù)將在其東行航線上用 Vizhinjam 取代科倫坡。

對(duì)于亞洲和北歐之間的貿(mào)易，Britannia航線現(xiàn)在將包括停靠科倫坡。同樣，科倫坡港將被添加到從美國(guó)東海岸東行返回亞洲的美洲航線中。

此外，Orient 和 Lonestar 航線將引入釜山西行停靠點(diǎn)，分別將美國(guó)西海岸和東海岸的貿(mào)易與亞洲連接起來(lái)。

此外，Albatros航線將對(duì)其歐洲停靠港進(jìn)行調(diào)整，繼費(fèi)利克斯托之后增加倫敦門戶，這仍將是亞洲第一個(gè)停靠歐洲的港口。

這家瑞士/意大利海運(yùn)承運(yùn)人表示：“今天最新的 2025 年?yáng)|西方網(wǎng)絡(luò)更新及其選項(xiàng)不會(huì)影響 MSC 在全球提供的任何其他航線的噸位或部署。”