BolloréLogistics表示，由于紅海沖突對蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)的影響，空運(yùn)需求正在上升。

這家國際運(yùn)輸和物流公司表示，“不穩(wěn)定”的形勢已導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲、運(yùn)輸時(shí)間增加和供應(yīng)鏈延誤，這將擠壓航空貨運(yùn)能力。

該公司在12月29日周五表示:“海運(yùn)時(shí)間的增加將對庫存造成壓力，并對航空貨運(yùn)能力產(chǎn)生直接影響，預(yù)計(jì)主要貿(mào)易的價(jià)格將大幅上漲。”

Bolloré補(bǔ)充說，預(yù)計(jì)1月中旬至2月初，除中國以外的航空運(yùn)力將增加。

上個(gè)月，在也門海岸附近紅海的集裝箱船遭到胡塞武裝襲擊后，航運(yùn)公司將船只從埃及的蘇伊士運(yùn)河改道。

許多航運(yùn)公司將船只改道途經(jīng)南部非洲的好望角，或暫時(shí)停止通過蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)業(yè)務(wù)。

這推高了海運(yùn)的價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)間，并引發(fā)了對供應(yīng)鏈延誤和擁堵的擔(dān)憂。

與此同時(shí)，沖突為航空貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)的增長創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會，因?yàn)橥羞\(yùn)人和貨運(yùn)代理都在為有風(fēng)險(xiǎn)的貨物尋求其他運(yùn)輸方式。

上個(gè)月，一支名為“繁榮衛(wèi)士行動”(OPG)的多國防御部隊(duì)成立，試圖保護(hù)紅海的商業(yè)航運(yùn)。

現(xiàn)在，距離沖突開始已經(jīng)過去了幾個(gè)星期，航運(yùn)公司對在該地區(qū)的業(yè)務(wù)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

馬士基(Maersk)最近的一份咨詢報(bào)告顯示，一些亞歐、中東和跨太平洋航線經(jīng)蘇伊士運(yùn)河航行，盡管大多數(shù)航線仍改道經(jīng)好望角。

然而，1月2日的最新消息證實(shí)，在馬士基杭州號(Maersk Hangzhou)貨船遇襲后，該公司已“決定暫停所有途經(jīng)紅海/亞丁灣的航運(yùn)，直至另行通知”。

然而，MSC的船只仍然改變航線。12月26日，這艘航母的一艘船遭受了第二次襲擊。

伍德蘭集團(tuán)(Woodland Group)警告稱，混亂仍在繼續(xù)。12月29日，該公司表示:“盡管最近成立了多國聯(lián)盟，以加強(qiáng)紅海的安全，但針對商業(yè)航運(yùn)的無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊繼續(xù)中斷這條繁忙航線上的船只活動。

“因此，航運(yùn)公司正在增加船只改道的數(shù)量，目前主要是在非洲附近改道。

“這對全球海運(yùn)管理產(chǎn)生了重大影響，隨著我們進(jìn)入1月份，空間變得越來越緊張，運(yùn)費(fèi)每天都在上漲。”

據(jù)BolloréLogistics報(bào)道，主要航運(yùn)公司決定將大部分集裝箱船改道，途經(jīng)好望角，“在兩周的時(shí)間里，有350多艘船和近500萬標(biāo)箱”。