全球第三大集裝箱航運運營商達飛輪船（CMA CGM）公布，其2024年的盈利大幅增長，主要得益于紅海航線改道。

然而，這家法國航運巨頭對美國提高關稅的潛在負面影響表示擔憂，并警告稱，這可能導致全球供應鏈重組。

這家總部位于馬賽的公司公布，2024年集團收入為555億美元，同比增長18%。達飛將這一增長歸因于其班輪業務，這得益于新冠肺炎疫情后運輸和物流行業正?；蠛Ｉ霞b箱運輸需求激增。

達飛輪船在一份聲明中表示：“盡管該行業面臨地緣政治緊張局勢的挑戰，但全球貿易增長強于預期，庫存的重建進一步支撐了需求。”盡管如此，該公司指出，全球產能受到地緣政治因素的負面影響。

2024年，達飛輪船運輸2360萬標準箱，同比增長7.8%。集裝箱運輸部門的收入增長了16.2%，達到365億美元。第四季度，集裝箱運輸量增長7.8%，達到590萬標準箱，集裝箱航運收入增長近44%，達到95億美元。

該公司第四季度的每FEU收入也增長了33.5%，達到3204美元，盡管這比上一季度下降了10.8%，反映了運費疲軟的更廣泛趨勢。達飛輪船預計，全球貿易將在全球經濟穩定增長3%左右的情況下增長。

然而，該公司警告稱，美國提高關稅的可能性可能會擾亂貿易流動，并促使全球供應鏈發生重大變化。它還指出，新船的交付和紅海的持續發展將在塑造市場方面發揮關鍵作用。

“在這種不確定的環境中，達飛輪船保持謹慎，密切關注不斷變化的經濟和地緣政治格局。盡管如此，由于其業務多樣化和穩健的財務狀況，公司對應對這些挑戰的能力充滿信心，”聲明總結道。