今年上半年，我國(guó)造船產(chǎn)量、新簽合同、在手訂單保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

受VLCC等油輪訂單和集裝箱船訂單回升的推動(dòng)，2024年上半年中國(guó)造船廠(chǎng)新接訂單量5522萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)43.9%。

我國(guó)船廠(chǎng)新簽合同使總訂單量達(dá)到17155萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)38.6%。

該國(guó)造船廠(chǎng)的產(chǎn)量也增長(zhǎng)了 18.4%，達(dá)到 2502 萬(wàn)載重噸。中國(guó)造船企業(yè)利用建筑行業(yè)的工人補(bǔ)充了勞動(dòng)力，而建筑行業(yè)的活動(dòng)已經(jīng)陷入低迷，許多船廠(chǎng)也在擴(kuò)建設(shè)施。

船舶出口量、新接出口船舶訂單量和出口訂單量分別占全國(guó)總量的89.1%、93.5%和93.6%。船舶出口總額206.7億美元。

中國(guó)鞏固了其作為世界第一造船國(guó)的地位。截至6月底，中國(guó)造船產(chǎn)量、新接訂單和在手訂單分別占全球造船市場(chǎng)份額的55%、74.7%和58.9%。

江蘇省、上海市、浙江省、遼寧省、山東省是我國(guó)造船前五位的省市，今年上半年船舶交付量占全國(guó)的90.7%。