4億美金三艘船希臘船東下單

希臘Angelicoussis航運集團旗下油輪公司MARAN Tankers最近向韓國DH造船(原大韓造船)下達了一份令人矚目的訂單訂購了三艘穿梭油輪。這不僅是一項龐大的交易還標志著DH船廠自2004年成立以來迄今為止最大的一筆訂單交易價值高達4億美元。

具體而言MARAN Tankers將在韓國中型船廠DH造船(前身為大韓造船)定造三艘158000載重噸的穿梭油輪訂單總價值為3.9億美元每艘價格約為1.33億美元。這三艘新船預計將在2027年交付給船東屆時將由巴西國有控股能源巨頭巴西國家石油公司(Petrobras)長期包租。

這三艘船將使用傳統船用燃料租期為10年并可選擇額外延長5年。

這是韓國DH造船四年來首次獲得穿梭油輪訂單。該船廠簽署的最后一個穿梭油輪項目是在2018年當時Tsakos Energy Navigation 訂購了一艘船。這家在紐約上市的公司于2022年接收了154000載重噸Porto號穿梭油輪。

據了解穿梭油輪的成本通常比標準蘇伊士型油輪新造船高出50%至100%因為它們配備了先進的船首裝載設備和動態定位系統以保持船舶就位。

首次進入穿梭油輪領域

目前MARAN Tankers擁有龐大的油輪船隊包括54艘油輪其中有39艘VLCC、14艘蘇伊士型油輪和一艘阿芙拉型油輪。然而這筆新訂單標志著MARAN Tankers首次進軍穿梭油輪領域為其船隊增添了新的維度和多樣性。

據了解穿梭油輪領域的參與者包括Knutsen NYK Offshore Tankers、馬來西亞的AET、挪威的Viken、Altera Shuttle Tankers 和Tsakos Energy Navigation。

對于MARAN Tankers而言這項訂單不僅是對市場趨勢的敏銳洞察更是公司適應未來能源需求的戰略決心的體現。這一舉措將有助于鞏固其在油輪業務的領先地位同時為其在穿梭油輪市場上的拓展奠定堅實基礎。

值得一提的是MARAN Tankers的這一戰略舉措也反映了行業對于穿梭油輪市場增長的樂觀態度。由于石油量預計在2030年前持續增長穿梭油輪的需求勢必提升因此這次訂單將為MARAN Tankers帶來可觀的商業機遇。

市場大量急缺

穿梭油輪市場的前景備受關注。據Rystad Energy分析隨著全球石油需求預計在2030年前持續增長穿梭油輪市場可能面臨潛在的短缺。

該研究公司在一份報告中稱未來幾年對于海上生產強勁且管道基礎設施有限的那些國家穿梭油輪的需求有望持續增長。

Rystad的數據顯示在2030年之前需要運輸的產量將增長到每年33億桶比2021年的25億桶增長32%。

Rystad Energy能源服務研究高級副總裁Oddmund Føre解釋說: “需要大量新的穿梭油輪涌入以滿足不斷增長的需求并取代一些即將停止服務的老化產能。原油開采將持續多年鑒于海上工業的強勁經濟和競爭力海上生產的新投資可能會繼續增加確保穿梭油輪行業的光明未來。”

克拉克森稱目前全球僅有5艘穿梭油輪訂單在全球船隊中所占比例很小。由于包括地緣政治風險在內的不穩定性仍然很高對油輪需求的增加可能會加快船東確保2027年提前交付的步伐。市場預測全球主要船廠2027年的交船期即將售罄希望盡快交船的航運公司之間的競爭將更加激烈。

目前運營的穿梭油輪約有100艘更加凸顯了該領域的供需緊張狀況。

總體而言MARAN Tankers的40億美元訂單不僅是一項龐大的商業交易更是希臘航運巨頭正式進軍穿梭油輪市場的重要里程碑。隨著未來市場的發展這一戰略決策將為公司創造持久的價值使其更好地滿足全球石油運輸的不斷增長需求。