由于從紅海改道以避免胡塞叛軍襲擊的情況正常化，2月份航運公司時刻表的可靠性有所提高。

分析師Sea-Intelligence報告稱，2024年2月集裝箱航線的全球調度可靠性比1月提高了1.7個百分點，達到53.3%。

Sea- intelligence首席執行官Alan Murphy評論道:“在經歷了紅海危機后動蕩的幾周后，隨著環非洲航線的正常化，某種形式的穩定隨之而來。”

然而，盡管時間表可靠性逐月提高，但紅海的情況意味著2023年同月的可靠性降低了6.9個百分點。

2024年2月，在排名前13位的航運公司中，最可靠的航運公司是赫伯羅特，其航班可靠性為54.9%。Sea-Intelligence說，另有七家船司在50%以上，其余航線都在40%-50%之間。

在頂級航運公司中，得分最低的是太平洋國際航運公司(PIL)，得分為45.3%。

全球平均航班可靠性為53.3%，遠低于去年9月的64.4%，以及2023年5月66.8%的峰值。

在可預見的情況下，主要線路現在已經固定了途經好望角的改道路線，調整后的時間表在大多數情況下已成為常態，而且這種情況幾乎沒有解決的跡象。

Vespucci Maritime首席執行官Lars Jensen在波羅的海交易所的一份報告中評論了時間表的可靠性，他說:“隨著船舶現在適應新的環非洲服務，計劃的運輸時間更長，預計未來幾個月應該會進一步改善，但根據這些新的時間表，它應該允許更及時的服務。”