SFL公司已與4艘8700 TEU集裝箱船簽訂了新的五年定期租船合同，這將為公司的固定費率租船積壓增加約2.4億美元。

這些船從一開始就租給了丹麥集裝箱巨頭馬士基，目前的租約將于2025年到期。

這些船于2014-2015年建造，采用現(xiàn)代寬波束設計和節(jié)油電子發(fā)動機。根據(jù)新的租賃合同，SFL將對船舶進行一定的投資，包括將貨物容量增加到9500標準箱。

SFL還將增加新的能效功能，預計總升級投資總額約為2000萬美元。

SFL Management AS首席執(zhí)行官Ole B. Hjertaker評論說:“四艘現(xiàn)有集裝箱船的新租約展示了以客戶為中心的方法的好處，我們與Maersk密切合作，分析了如何優(yōu)化船舶的運營性能并減少排放。這對我們的客戶和我們在租船期間都有利，而當新租約于2030年到期時，我們將擁有更多有吸引力的船只。隨著今年迄今為止宣布的收購和包機延期，我們的固定費率包機積壓增加了約20億美元。”

此外，SFL已經宣布了建造5艘16800 TEU集裝箱船的協(xié)議，計劃于2028年交付，總建造成本約為10億美元。

這些船將采用液化天然氣雙燃料推進，并具有燃油效率和貨物進氣優(yōu)化的最新功能。

同時，SFL已與一家領先的班輪公司簽訂了至少10年的定期租約，從交付開始，為我們的租約積壓增加了約12億美元。租期將延長兩年，并在第10年和第12年結束時購買包括利潤分成在內的期權。

Ole B. Hjertaker表示:“這標志著SFL的又一個里程碑式的投資，將為我們的船隊增加五艘大型集裝箱船。隨著這些船的交付，我們將擁有11艘液化天然氣雙燃料船，這表明我們致力于繼續(xù)將投資重點擴大到碳足跡較低的資產，同時通過10年的公司租約確保投資級交易對手的顯著可見性。”