油輪、干散貨船、集裝箱船、化學品船和海上風力船都為新一代euroonav帶來了第一批成果。

2024年第一季度，資產出售為Euronav帶來了豐厚的利潤，處置資產的凈收益為該公司第一季度4.95億美元的利潤貢獻了4.076億美元。相比之下，該公司2023年第一季度的利潤為1.75億美元。

本季度包括100%收購招商銀行。Euronav以11億美元的價格收購了該公司的技術，同時還訂購了60艘船和46艘新船。在此期間，招商銀行還對Euronav進行了強制性收購，導致招商銀行及其附屬公司擁有Euronav 88.6%的股份。

根據2023年達成的打破僵局的協議，向Frontline交付了最后13艘超大型油輪，本季度錄得3.727億美元的資本收益。第二季度將從出售另外三艘超大型油輪中獲得8270萬美元。

與去年同期相比，其油輪船隊的定期租船等效費率全面下降，無論是超大型油輪還是超大型油輪。干散貨船、集裝箱船、化學品船和海上風力船首次被納入該公司的盈利報告。

Euronav在本季度訂購了兩艘瀝青油輪，兩艘newcastlemax散貨船和一艘氨動力集裝箱船。

截至本季度末，該公司共訂購了57艘船舶，到2027年的訂單總額為29.8億美元。