油輪行業(yè)的牛市在烏克蘭戰(zhàn)爭之后開始兩年后仍在持續(xù)。

隨著上市油輪公司公布其2024年第一季度收益，它們繼續(xù)達(dá)到或超過預(yù)期。總的來說，它們能夠通過對股東友好的派息和股票回購來討好投資者。

在財(cái)務(wù)方面，他們已經(jīng)能夠通過償還銀行債務(wù)或?qū)嘿F的租賃債務(wù)轉(zhuǎn)換為成本較低的工具以及付款來降低杠桿率。

表現(xiàn)最好的公司之一是International Seaways(紐約證券交易所代碼:INSW)，該公司公布的第一季度每股收益為2.92美元，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期的每股2.40美元左右。

杰富瑞(Jefferies)的奧馬爾•諾克塔(Omar Nokta)在其最新報(bào)告中對該股的評(píng)級(jí)為“買入”，該股在收益“超過”后飆升至每股61美元以上。他在報(bào)告中寫道:“Seaways公布的第一季度業(yè)績遠(yuǎn)高于預(yù)期，并宣布該季度的總股息為1.75美元/sh，高于我們的預(yù)期。它在各個(gè)方面都很活躍，重點(diǎn)是整合債務(wù)、獲得新租約、增加新造船數(shù)量、收購現(xiàn)代二手船、出售舊船，同時(shí)降低杠桿率并回報(bào)股東。”

在描述第一季度的業(yè)績時(shí)，INSW指出，vlcc和suezmax的現(xiàn)貨期租當(dāng)量(TCE)為每天44700美元，aframax為每天40900美元，lr15為驚人的每天66300美元，MR油輪為每天38000美元。

展望第二季度的結(jié)果，這些結(jié)果將在7月底或8月初發(fā)布，到目前為止，VLCC船隊(duì)固定的現(xiàn)貨業(yè)務(wù)-超過60%的可用天數(shù)-已被預(yù)訂為每天50800美元。其他尺寸的TCE等于或超過Q1的數(shù)字。Jefferies的目標(biāo)價(jià)為每股66美元;來自BTIG的分析師格雷格·劉易斯(Greg Lewis)將該股的目標(biāo)價(jià)定為70美元，并將“強(qiáng)勁的遠(yuǎn)期預(yù)訂”作為其理由之一。與健康的定價(jià)指導(dǎo)相比，當(dāng)烏克蘭沖突開始時(shí)，INSW的交易價(jià)格約為每股19美元。

在產(chǎn)品方面，Evercore ISI分析師Jon Chappell指出，form(納斯達(dá)克股票代碼:TRMD)正在“不斷壯大”。在股價(jià)約為36美元的情況下，他以每股45美元的目標(biāo)價(jià)來支撐他的“強(qiáng)于大盤”評(píng)級(jí)。這位資深分析師在評(píng)論總體市場狀況時(shí)表示:“重要的是，到目前為止，2季度現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)高于我們的預(yù)期，因?yàn)槌善酚痛袌鋈匀惶幱诟呶唬蚴沁\(yùn)力增長受限，以及全球經(jīng)濟(jì)增長相關(guān)的噸英里需求仍在擴(kuò)大，再加上俄羅斯制裁導(dǎo)致船只改道以及紅海貨物轉(zhuǎn)移的影響。”

在他的分析中，他引用了2023-2024年期間Torm的大量船隊(duì)收購和舊船銷售，并補(bǔ)充說:“TRMD在強(qiáng)勁的現(xiàn)貨匯率環(huán)境中保持了巨大的運(yùn)營杠桿，但仍在繼續(xù)加強(qiáng)其資產(chǎn)負(fù)債表，同時(shí)最大限度地提高股東的資本回報(bào)。”

在2022年2月開始上漲之前，TRMD的交易價(jià)格約為每股8美元。在該公司第一季度報(bào)告中，強(qiáng)調(diào)了“地緣政治將成品油船費(fèi)率提升至新常態(tài)”的重要性;他們指出，更長的航行距離和“在基本驅(qū)動(dòng)因素之外，噸英里需求的增加”。

成品油油輪巨頭天蝎座油輪公司(NYSE: STNG)將于5月9日發(fā)布報(bào)告。股價(jià)在周中觸及每股75美元的新高，而牛市開始時(shí)為每股14美元，分析師預(yù)計(jì)其季度收益約為每股3.70美元。STNG的市值接近40億元。