3月7日海豐國際控股有限公司(簡稱海豐國際)發布公告宣布重大人事變動。

根據公告楊紹鵬因退休辭任海豐國際執行董事、董事會主席及提名委員會主席獲委任為終身名譽主席;首席執行官楊現祥調任董事會主席獲委任為提名委員會成員不再擔任披露委員會主席、可持續發展委員會主席及風險管理委員會成員;執行董事薛明元獲委任為首席執行官、披露委員會主席、可持續發展委員會主席及風險管理委員會成員。

海豐國際相關公告

楊紹鵬自2006年4月起擔任海豐國際董事會主席。海豐國際表示鑒于其在航運業的豐富經驗委任其為海豐國際終身名譽主席。同時楊紹鵬仍將為海豐國際控股股東。

楊現祥在航運業有超過34年的從業經驗。

1987年7月加入集裝箱航運公司魯豐航運有限公司后任經理;1997年8月至2001年12月任山東省海豐船務有限公司總經理;2002年1月至2005年1月任山東海豐國際航運集團有限公司執行副總裁并于2005年1月至2007年5月任該公司總裁;2007年5月至2008年1月任新海豐集裝箱運輸有限公司總裁及上海海豐航運有限公司首席執行官;自2008年1月起任海豐國際董事兼首席執行官。

薛明元擁有26年航運業經驗。

1997年8月至2012年11月薛明元任山東海豐聯集有限公司出口部主管、新海豐集裝箱運輸有限公司客戶服務部經理及市場營銷部經理、新海豐集運(韓國)有限公司副總經理及總經理和新海豐集裝箱運輸有限公司總經理;自2012年12月起薛明元擔任海豐航運集團總裁兼新海豐集裝箱運輸有限公司總經理;自2013年3月起任海豐國際執行董事。

同日海豐國際還公布了2023年業績。

2023年海豐國際收入約為24.3億美元同比下降約40.9%;利潤約為5.4億美元同比下降72.5%。

海豐國際表示收入下降主要由于集裝箱運量從2022年的326.2萬標箱減少1.1%至2023年的322.4萬標箱以及平均運費(不包括互換倉位費收入)從2022年的1099.6美元/標箱減少約43.3%至2023年的623.3美元/標箱。

海豐國際分析稱雖然2023年全球經濟貿易下降、庫存周期調整以及運力交付和行業競爭增加導致單箱運費收入大幅回落但海豐國際秉承差異化、低成本戰略仍然保持了較強的盈利能力。

根據世界銀行預測2024年全球經濟將連續第三年放緩IMF、OECD等國際組織也認為經濟需求將持續走低但亞洲地區隨著產業轉移正在重塑東南亞和印度貿易路線和物流需求。

盡管集裝箱船總體運力交付量將達到峰值但對小型集裝箱船的投資更趨謹慎該型船舶的平均船齡已達15.3年其中29.2%的船舶超過20年。相關分析師預計小型集裝箱船供給將出現負增長2024年將下降0.1%2025年將下降5%左右。

海豐國際強調其將繼續聚焦亞洲市場有信心繼續發揮獨特優勢為客戶提供低碳環保、高品質的供應鏈服務。

截至2023年年底海豐國際共經營76條貿易航線包括16條通過聯合服務經營的貿易航線及26條通過集裝箱互換艙位安排經營的貿易航線網絡覆蓋全球79個主要港口和城市。

同期海豐國際船隊總運力為103艘、162851標箱包括97艘自有船舶及6艘租賃船舶平均船齡為7.9年。此外海豐國際還經營約189萬平方米的堆場及12.8萬平方米的倉庫。